一、S曲線 產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律

　　觀察和回顧一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)的本身的一般發(fā)展規(guī)律角度進(jìn)行析。眾所周知，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般都遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。

　　在形成初期，市場需求增長緩慢，持續(xù)的時(shí)間也較長；經(jīng)過一個(gè)時(shí)期的發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成后，市場需求激活，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從低水平快速起步，發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點(diǎn)，經(jīng)過起步階段后將很快進(jìn)入快速發(fā)展的成長階段，這一個(gè)階段往往出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，更是產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)期，經(jīng)過一段時(shí)間的的超常規(guī)發(fā)展后，隨后市場需求的飽和，產(chǎn)業(yè)將逐步進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展成熟時(shí)期；過了穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將出現(xiàn)一定的衰落。

　　根據(jù)對(duì)中國物流裝備業(yè)的長期觀察，從1958年第一臺(tái)叉車開始，中國物流技術(shù)裝備業(yè)開始了從無到有艱難的起步，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)形成時(shí)期，這一階段中國物流裝備也發(fā)展很緩慢，經(jīng)過近二十年的發(fā)展，在二十世紀(jì)中期才出現(xiàn)中國第一臺(tái)自動(dòng)化立體庫，但并未進(jìn)入到批量生產(chǎn)和大規(guī)模應(yīng)用階段；一直到1995年前后，中國物流技術(shù)裝備業(yè)才開始真正起步，進(jìn)入到形成期與成長期之間的過渡階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展曲線出現(xiàn)拐點(diǎn)，進(jìn)入場站期的起步階段，之后，到2002年前后，中國物流裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)也逐步完善，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈開始形成。隨著全球制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國現(xiàn)代物流熱開始興起，物流裝備的巨大市場需求開始激活，中國物流裝備業(yè)逐步進(jìn)入了快速發(fā)展階段。目前仍處于快速發(fā)展階段。

　　我們判斷中國物流裝備業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展階段的基本依據(jù)是：

　　1、中國物流裝備市場被激活，市場需求出現(xiàn)快速的超常規(guī)的增長，多年來增長速度超過30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

　　2、中國物流裝備的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈形成并完善，其主要特征是行業(yè)的專業(yè)分工明確，原材料或零部件供應(yīng)渠道完善，生產(chǎn)制造技術(shù)成熟，工業(yè)基礎(chǔ)成熟，部分零部件及產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品質(zhì)量獲得市場認(rèn)可，具備了很快形成大批量生產(chǎn)規(guī)模的條件。

　　3、巨大的市場需求的拉動(dòng)，加上完備的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的保障，使近幾年中國物流技術(shù)裝備制造業(yè)發(fā)展很快，產(chǎn)量突飛猛進(jìn)。市場的需求也引起資本關(guān)注，很多相關(guān)企業(yè)紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域；此外，國際上眾多的物流裝備企業(yè)也都看好中國物流裝備的市場潛力及工業(yè)基礎(chǔ)，紛紛進(jìn)入國內(nèi)市場。

　　4、中國市場上物流裝備的生產(chǎn)能力飛速增長，市場競爭開始逐步加劇。同時(shí)在建并即將形成規(guī)模的潛在生產(chǎn)能力巨大，業(yè)內(nèi)部分專家開始擔(dān)憂生產(chǎn)能力過剩問題。

　　上述是站在產(chǎn)業(yè)壽命周期的角度，從大處著眼考察中國物流裝備業(yè)得出的一個(gè)判斷，是中國物流裝備產(chǎn)業(yè)一般發(fā)展規(guī)律。依據(jù)這一判斷，中國目前將是物流裝備企業(yè)崛起的時(shí)代。是物流裝備企業(yè)升級(jí)換代進(jìn)入規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是中國物流裝備企業(yè)進(jìn)軍國際市場，打造中國品牌的時(shí)代，更是中國物流裝備企業(yè)在全球崛起的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，如果企業(yè)審時(shí)度勢(shì)，抓住巨大商機(jī)，將可以很快躋身世界物流裝備業(yè)著名企業(yè)行列。

　　二、從小到大  15年的輝煌

　　1995-2002年前后，中國改革開放和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，直接帶動(dòng)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)需求大幅上升。中國物流裝備業(yè)市場需求與行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，技術(shù)全面提升。在這幾年間，叉車生產(chǎn)突破2萬臺(tái)，已經(jīng)具備了快速發(fā)展的基礎(chǔ)，現(xiàn)代倉儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)及其自動(dòng)化立體庫技術(shù)在各行業(yè)開始得到應(yīng)用，尤其是醫(yī)藥、食品、煙草、汽車等行業(yè)更為突出，現(xiàn)代工業(yè)貨架系統(tǒng)也在倉儲(chǔ)業(yè)得到了廣泛認(rèn)同，開始了推廣應(yīng)用，托盤制造與應(yīng)用也開始普及。

　　市場需求的拉動(dòng)也極大地促進(jìn)了物流系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)步與行業(yè)發(fā)展。從1990年代中期以來，更多供應(yīng)商進(jìn)入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域，通過引進(jìn)、集成世界最先進(jìn)的技術(shù)，使整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平有了顯著提高。但是，由于基礎(chǔ)薄弱，基數(shù)較小，這一階段中國物流裝備業(yè)整體還處于小規(guī)模的起步發(fā)展階段，發(fā)展曲線開始上翹，產(chǎn)業(yè)活力生機(jī)勃勃，已經(jīng)為一個(gè)超常規(guī)的快速發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，中國技術(shù)裝備業(yè)開始了快速發(fā)展，是中國物流技術(shù)與裝備獲得大發(fā)展的時(shí)期。特別是2002年以后，物流裝備業(yè)整體的發(fā)展速度大大超過同期GDP的發(fā)展速度，多年的增長保持在30%以上，這期間，中國叉車市場需求由2萬多臺(tái)增長到23多萬臺(tái)，托盤保有量超過4億片，工業(yè)貨架年產(chǎn)銷量超過50萬噸，自動(dòng)化立體倉庫即將超過1000座，其中能夠?yàn)榭蛻籼峁┏商谆⑾到y(tǒng)化、自動(dòng)化物流系統(tǒng)的集成商逐漸在競爭力脫穎而出，占領(lǐng)了較大的市場份額，成為行業(yè)領(lǐng)跑者，中國企業(yè)還實(shí)現(xiàn)了向國外出口成套自動(dòng)化立體倉庫設(shè)備，進(jìn)入全球市場。

　　十五年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展是輝煌的，發(fā)展速遞也是世界第一的，中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的市場，中國已經(jīng)完成了從小到大的超常規(guī)快速發(fā)展階段。

　　三、從大到強(qiáng) 未來的希望

　　中國物流裝備業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。根據(jù)國務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心專家預(yù)測(cè)，在未來5年，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持年均8.6%以上的增長速度，目前我們的GDP總量已超過日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，2015年將達(dá)到55萬億元。這為中國物流裝備市場需求創(chuàng)造了良好環(huán)境。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的調(diào)研分析，未來5年，中國物流相關(guān)行業(yè)的固定資產(chǎn)投資年均將達(dá)到20%左右，這也將為物流裝備市場帶來巨大需求。

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的分析，未來的物流企業(yè)將向規(guī)模化經(jīng)營和專業(yè)化服務(wù)擴(kuò)展；產(chǎn)業(yè)物流將加快融合，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展步伐將加快；社會(huì)物流量將快速增長，物流總值同比將保持快速增長，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。以上的政策影響及發(fā)展趨勢(shì)均十分有利于中國物流裝備的市場需求增長。

　　此外，中國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，隨著勞動(dòng)力成本上升，土地價(jià)值的飛速增長，中國物流作業(yè)將越來越像自動(dòng)化方向發(fā)展，物流系統(tǒng)設(shè)施越來越向高度方向擴(kuò)張，以有效利用土地面積。電子商務(wù)等新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展也給物流裝備市場帶來了巨大需求。

　　因此，可以預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間內(nèi)，中國物流裝備業(yè)還處在快速發(fā)展階段，還具有每年接近20%-30%的發(fā)展?jié)摿Γ俏覀円溃魏萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展都不會(huì)永遠(yuǎn)保持這樣的超高速發(fā)展軌跡，依據(jù)我們長期的產(chǎn)業(yè)觀察與判斷，中國物流裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入超常規(guī)高速發(fā)展的后一階段，進(jìn)入成長期的后期，超高速發(fā)展的速度一定會(huì)逐步下降，對(duì)此物流裝備企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。可以預(yù)計(jì)，隨著物流技術(shù)裝備保有量的擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)增長基數(shù)的變大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度將逐步回歸正常，同時(shí)市場競爭將加劇，對(duì)物流技術(shù)裝備將提出更高要求。

　　未來十年將是中國物流技術(shù)裝備業(yè)從大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，這一時(shí)期，哪些企業(yè)提前完成從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型，就將在世界物流技術(shù)裝備市場留下一席之地，相反，如果不能完成從大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變的企業(yè)，則將隨著中國物流技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度下降，面臨激烈市場競爭，甚至被市場所淘汰。