縱觀中國發展大勢，2022年將是偉大而又轉折的一年，快遞，作為物流行業競爭最為激烈的細分領域，將以怎樣的狀態迎接新的一年？是遠離價格戰，進入服務質量的競爭？還是布局黑科技，在時效上更上一層樓？在這里，讓我們共同展望一番。

　　一、競爭，破解同質化困局

　　中國民營快遞行業初始于1993年，在行業蓬勃發展的28年里，有相當一部分快遞企業是被行業的高速增長帶著向前跑的，其發展模式是橫行的，越做越大、涉及面越來越寬，走的是重格局、輕業績的份額競爭的路數，企業展開的是同質化競爭。

　　2022年，快遞將以縱向發展：越做越精，越來越深，越來越垂直，越來越細分，“差異化共存”成為快遞業主流，具有個性的快遞產品將受到消費者青睞。

　　快遞人，包括消費者，能夠深切感受到國內快遞市場的結構性問題，過去，業務結構等方面的不足被掩蓋了，但今天，面對激烈的價格競爭逐漸顯現出來，因此，高質量增長方式、可持續增長模式成為快遞企業2022年的價值取向。

　　快遞產品，將出現分層化，多樣化，定制化，于消費者需求相適應，這將是快遞發展的新路徑。快遞企業間的博弈也邁向新階段，從過往的一味追求數量，轉變為數量和質量并重或者說質量優先。

　　對于2022年來說，快遞行業從價格競爭向價值競爭轉變的趨勢不可逆轉。壟斷監管之劍已經落下，伴隨價格監管政策推行，惡性低價競爭、無序內卷的時代將一去不返，快遞公司由此也進入拼服務的新階段，難度更大的“價值戰”和“服務戰”將全面開打。

　　快遞市場野蠻的價格戰結束了，“唯快不敗”的原則也需要增加新的內涵。升級服務標準，除破結構“硬傷”，實現向綜合物流服務商等角色的新轉向。

　　數字化的未來，是一個分化的未來，產品分類，服務分層，迎來了一系列紅利：消費者對快遞服務的差異化需求，國家政策對已邁進“千億件時代”的中國快遞業提出了“推動行業服務分層 防范不正當競爭”的要求，加快了快遞服務升級分層時代的到來。

　　2022年，快遞產品如何分類、服務如何分層，將成為行業共識，將是實踐中要摸索的問題，近日，圓通上線“圓準達”，中通推出“尊享件”“星聯件”等快遞產品，是一次“產品分類、服務分層”的有益探索。

　　服務分層，不可能一蹴而就，重要的是2022年，我們已在路上，2022年產品體系不斷豐富，快遞生態建設日益完善。

　　去年快遞兼并、上市的消息不絕于耳。今年，可能還會發生，快遞業需要資本運作，但是資本運作絕不能離開基本面，苦練內功，聚焦服務與產品顯然是爭奪有限市場最重要也最有效的手段，管理水平將代替規模和投資成為發展的關鍵。

　　快遞將向物流服務商轉變，在此轉變過程中，要解放思想，沖破傳統的束縛，需要激發企業自身潛在的能量，發揮創造性和主動性。

　　目前存留的快遞公司，都是行業的大鱷，反壟斷將是一項長期政策，對于獨角獸來說，2022年，怎樣處理好規模，競爭方式與反壟斷的沖突將十分重要。

　　在內外“雙循環”驅動下，全國快遞業務量在繼續維持較快增長，但增長方式和速度與過去相比都有變化，2022年對快遞來說，主基調是變革，這一變革將是深刻與漫長的，將延續到未來的幾年，甚至十幾年。

　　二、融合，牽手制造謀發展

　　2022年，我國經濟將逐漸恢復正常，物流正走入千行百業，加速融合，對于快遞業來說，進廠，牽手制造業恐怕是2022年最迫切推進的一環。

　　我國共有300多萬家制造業工廠，散落在2000多個產業帶，它們是中國實體經濟的基本盤。國貨運動，方興未艾，越來越多的企業愿意投入到國產品牌的創造中，快遞也不例外，布局其中，牽手制造業將贏得更大市場。

　　過去，作快遞，只想著快遞，現在還需要往下，往上看，需要從服務對象——企業的供應鏈角度看問題，提供從解決方案到落地運營的一體化支撐，幫助實現現貨率提升、庫存周轉變快、履約效率提高、運作成本下降等目標。

　　保障產業鏈供應鏈安全穩定成為我國物流業的重要目標，在這一過程中，傳統制造業供應鏈的轉型升級步伐也正在加速，快遞業浸潤其中，將進一步融入供應鏈產業深處，提升供應鏈穩定與安全能力。

　　京東物流2018年推出面向快消品牌的倉儲物流模式“無界工廠”，就是快遞牽手企業的有益嘗試，原來，商品的流程是工廠—倉儲—運輸—消費者，而“無界工廠”去掉倉儲環節，變成了工廠（該品牌門店）—運輸—消費者。

　　中國產業鏈的流向正在逆襲，即消費者——設計者——生產者，快遞也要轉化產品以適應這一變化，2022年，快遞企業將在積極探索進廠的供應鏈服務新模式，推進與制造業的深度融合發展。

　　快遞與制造業“牽手”不僅是企業的事，也是政府的事，政府是提供規則的，企業進行落地。

　　安徽省最新明確表示，將把合肥、蕪湖、蚌埠、滁州作為快遞與制造業融合發展的試點城市，實現信息共享、流程對接、服務定制，為智能制造、服務型制造提供支撐，由簡單服務向綜合服務轉型。培育10個快遞與制造業深度融合典型項目，打造1-2個深度融合發展先行區。

　　未來，快遞業需要牽手的不僅是制造業，還要拓展到快消、3C、家電家居、服飾、汽車、生鮮等行業，擴大服務的深度與廣度，但在2022年，首先應在制造業上起步。

　　三、科技，打鐵還需自身硬

　　縱觀近年來的快遞，政策端、行業端、產業端、企業端，都處在一種不確定的變局當中，但有一樣不變，就是科技賦能，如果對人來說，知識改變命運，那么，對快遞企業來說，科技助力騰飛。

　　科技就是生產力，以科技為杠桿，撬動更大的市場蛋糕，以科技為支點，降本增效，科技驅動產業升級，科技會成為下一個競爭大潮的新主流。   新一輪智能化，數字化的紅利在形成和起勢，面對潛藏在科技趨勢背后的爆發力，誰先提前一步布局，誰就能搶占一步先機。快遞物流企業不約而同選擇了“加碼”科技。

　　這里的加碼，不僅僅是裝備黑科技，而且還包括自身研發能力的突破。

　　競爭勝出的，為數不多的快遞公司，經過多年的競爭與布局，已經擁有了非常雄厚的科技實力，強有力的科研團隊，實現核心業務的自主研發，以科技驅動業務發展，以科技構建更高的壁壘。京東物流，菜鳥物流，其科技團隊的實力不可小覷，推出的成果不比裝備企業差。

　　快遞企業自已的科研攻關，有場景的優勢，對公司的產品情況有更深入的了解，可對癥下藥。快遞公司為這些新興的技術提供了很好的落地場景，讓技術能夠真正的產生價值。

　　數字化趨勢不可逆，未來的世界是萬物互聯世界，快遞需要通過科技的升級來匹配。未來快遞產品分層需要提供定制化的能力，需要具體對接消費者的能力，這兩項都離不開數字化與黑科技產品的賦能。未來的競爭，也許是快遞企業向科技公司轉型的競爭。

　　元宇宙，將在快遞領域潛移默化，VR可以讓你置身于任何一個世界里，AR可以把任何事物帶到你面前，這都將在2022年快遞領域起步嘗試。

　　行業成本上漲倒逼物流科技化，需求提升推動物流智能化，物流科技化已成為大勢所趨，隨著物聯網、大數據、云計算、5G、人工智能等新一代信息技術智能化設施設備與物流活動進行深度融合，快遞激發創新求變的動能，科技化道路可能走得更遠。

　　四、進村，進來還需留得住

　　2022年物流行業比拼的一個重點是“下鄉”，是服務下沉，要實打實讓快遞“下鄉”，最重要的是進得去，能留下。

　　快遞品牌網點已覆蓋全國98%的鄉鎮，“快遞鎮鎮通”已基本實現，但從鄉鎮到鄉村，依然是個大難題，過去，一陣風布局鄉村網點，但不久就陸續撤并了，甚至鄉鎮網也有撤并的，究其原因，快遞進村成本居高不下成為最大的攔路虎。

　　共同富裕、鄉村振興大背景下，快遞進村為快遞企業帶來重要增量業務和市場機遇，將是今年快遞市場的重要亮點，具體措施是升級改造一批縣級物流配送中心，促進縣域快遞物流資源整合，建設一批農村電商快遞協同發展示范區。

　　快遞進村的意義，大家都知道，是為了保證農產品出村進城、消費品下鄉進村的雙向流通渠道更加暢通，是構建新發展格局的客觀要求。

　　快遞進村怎樣擺脫曇花一現宿命？要認識到布局是重點，而穩定是關鍵，安徽的作法值得借鑒。安徽今年的規劃是到年底，全省將基本實現“村村通快遞”。到2025年，穩定運營超8000個村級寄遞物流綜合服務站。這里穩定是重點。

　　安徽的方法是推動鄉鎮以下網絡設施資源共享，鼓勵快遞企業通過郵快合作、快電合作、快商合作等模式建設鄉村快遞公共服務站點，實現持續穩定經營；依托村郵站、益農信息社、村委會等公共服務設施和夫妻店、便利店、電子商務服務站點等便民商業設施，設立村級寄遞物流綜合服務站；在有條件的地方布設智能自助取件設施，試點無人機遞送。

　　農村市場需求不斷激活，冷鏈物流對新鮮農產品上行十分重要，它在鄉村的增量和前景同樣巨大，接下來勢必會成為各大快遞巨頭追逐的一個風口，雖然面臨困難很大，但在2022年很可能開始破題。

　　總之，快遞進村，需要政策的引導，需要相關政策紅利的持續釋放，更需要敬畏市場，依市場規律行事。進村之路，看似不遠，但很艱難。

　　五、抗疫，服務民生當中堅

　　當下而言，對于疫情的趨勢各方說法不一，目前難下定論。2022年大概率還是和疫情抗爭的一年，疫情結束的曙光還未顯現，抗疫，依然是這一年的主題。

　　對我國來說，在部分地區，個別城市，還有可能爆發局部疫情，比如年末歲初的西安疫情，快遞，將擔負服務民生的重任，成為抗疫中的中堅力量。

　　就過去兩年的經歷而言，快遞業在抗疫中都發揮了重要作用。快遞成為具有精神屬性的行業，在擔當重任，服務別人的同時，也追求到行業的價值。

　　年前，陜西省西安市新冠肺炎疫情呈現局部暴發，郵政、順豐、京東、中通、圓通、申通、韻達和極兔等主要寄遞企業主動承擔起抗疫物資運輸和民生物資的配送工作。

　　快遞企業講政治顧大局，發揮行業優勢，參加志愿服務，主動承擔運送抗疫物資、生活必需品等重要工作。

　　2022年，快遞企業要做好應急預案，堅守企業精神，在遇到緊急情況時，會積極發揮專業優勢，踐行社會責任。

　　在近年的抗擊疫情的戰役中，以“無接觸配送”“無人配送”為代表的快遞數字化、智能化應用在運輸防疫物資、保障民眾生活物資配送等方面發揮了重要作用，減少人員交叉感染方面凸顯出優勢。

　　2022年，無人配送應用將“倒逼”無人配送的技術、運營和服務能力升級，進一步推動無人配送走向成熟。

　　希望2022年全球疫情能夠迎來真正的拐點，大家能回歸正常的生活，但在此之前，還需要快遞業做好準備，隨時響應政府號召，應對突發的局部疫情。

　　市場經濟主體下，快遞企業是要承擔社會責任，在突發公共衛生事件、重大自然災害等這樣場景下提高應急保障能力。

　　告別2021，與你共赴2022，虎年如虎添翼，快遞將上新臺階。