根據2001年11月中國加入WTO時在物流領域達成的協議，2004年12月11日后外商可獨資經營公路貨運業務；2007年12月11日后外商可獨資經營鐵路貨運業務。國際大鱷搶灘近年來中國汽車工業保持快速增長，2003年汽車消費占全球汽車消費的7.5%，已成為世界第三大汽車消費國，汽車產量為世界第四。據有關...
商務部副部長張志剛今天表示，我國將按照加入世貿組織的承諾，在今年12月底全面放開物流市場，這條消息無疑會給我國剛剛興起的物流企業帶來強大壓力。商務部副部長張志剛：我們商務部最近幾年，我們已經對2300多項法律法規進行了修訂和完善，這方面的法律法規已經完全符合WTO的規則，今后我們就按照加入WTO做出的承...
近年來，盡管我國物流業取得了很大的發展，市場規模超過２萬億元，并且根據專家的預測，未來幾年我國物流市場將保持年均２０％的增速，但業內人士仍然認為，與發達國家的現代物流相比，我國物流業在規模、體制、物流基礎設施、觀念等方面還存在不小的差距。中國國際貨代協會會長羅開富認為，我國物流業的總體規模還比較小。與物...
糧食銷售高峰期運力緊張和運輸瓶頸問題，已經給東北糧食外運帶來極大的影響。昨天上午，在由國家糧食局主辦，大連北良有限公司承辦的“東北地區糧食外運及現代化物流方式的優化選擇研討會”上，國務院發展研究中心研究員程國強尖銳指出：“東北糧食物流的最大障礙不是設備問題，而是陳舊的制度和體制”。程國強認為，東北糧食生...
一年前，在業界有“工業物流地產老大”之稱的美國普洛斯公司登陸中國，稱計劃今后5年在中國物流市場投資20億美元。這一舉措引起了人們的關注———E歌時代來臨了！第39屆世界廣告大會2004環球小姐總決賽新浪招商引資征代理商一年前，美國普洛斯公司攜帶著“物流地產”這個新概念登陸中國市場，開始了緊鑼密鼓的布陣。...
在工業化國家中，大多數企業都要被迫面對這樣的問題：是遵守環保法規，還是向那些正在使用和再利用物資以獲得最大化效率的競爭對手學習。而對國內大多數企業來講，在正向物流系統中創造并持續應用最佳業務實踐已經是非常艱巨的挑戰了，因此沒有幾家企業愿意或者有能力全心全意的應對逆向物流的挑戰，多數企業仍然把逆向物流當作...
百盛集團亞洲最大配銷中心在京落成，打造世界級物流體系。入世以后，中國物流業既面臨機遇，也面臨挑戰。一方面，大量跨國企業進入中國，這些企業對物流服務的需求很強；另一方面，國外物流企業也在進入中國，它們以巨型跨國企業戰略伙伴的形式與中國物流企業競爭。有關物流專家認為，中國物流業急需國產“物流寡頭”，發展現代...
編者按：編完了鄒藍研究員翻譯的《第三方物流的中國效應》，我們再次明白了一個道理：發生在全球化過程中的投資，或“外包”，其考慮的一個基本前提永遠是控制和降低成本。然而企業成本的提高是無法回避的，多方降低成本，抵消成本增長成為重要方式，而物流產業的發展和提高，正是解決方法之一。業界公認，現代物流是第三利潤源...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
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2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
