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【原創】韻達破局之法

【原創】韻達破局之法

  圖片來源:網絡在快遞行業,甚至在通達系里,韻達不算突出,然而2023年的年報,卻給人們帶來了驚喜。過去的一年,韻達做對了什么呢?是精細化管理,還是研發創新驅動?今年的韻達,還將面臨什么樣的困境?除了行業困境,韻達還將面臨自...

05月10日 11:00 物流產品網
【原創】2024北京車展——流量與技術的較量

【原創】2024北京車展——流量與技術的較量

  圖片來源:網絡闊別四年的北京車展取得了空前成功,但其中的一個現象引起了業界的思考,那就是流量與技術孰輕孰重的問題:小米的雷軍自帶流量,而其它車企的高層大佬也從幕后走到臺前,沖在營銷一線,不僅僅是新勢力“蔚小理”,還有一向低...

05月08日 10:53 物流產品網
【原創】產線物流發展方向

【原創】產線物流發展方向

  產線物流在物流這一范疇中占有相當大的比例,在生產環節中,加工和制造的時間僅為10%左右,物流過程的時間卻幾乎為90%,這一現象,在很長的一段時間里,并沒有引起制造企業的重視。隨著企業競爭向精細化延伸,產線物流越來越顯示出充...

04月28日 21:10 物流產品網
物流:從人機協同走向人機共融

物流:從人機協同走向人機共融

  圖片來源:網絡雖然,無人物流常常見之于媒體,然而,對于物流行業來說,還遠遠沒有達到智能機器取代人的地步,這不僅僅是技術不到位,更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說,最適宜的場景是人機協同,就具體情況來說,有著“機器輔助...

04月26日 18:15 原創
物流:從人機協同走向人機共融

物流:從人機協同走向人機共融

  圖片來源:網絡雖然,無人物流常常見之于媒體,然而,對于物流行業來說,還遠遠沒有達到智能機器取代人的地步,這不僅僅是技術不到位,更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說,最適宜的場景是人機協同,就具體情況來說,有著“機器輔助...

04月26日 18:15 原創
產線物流發展方向

產線物流發展方向

  產線物流在物流這一范疇中占有相當大的比例,在生產環節中,加工和制造的時間僅為10%左右,物流過程的時間卻幾乎為90%,這一現象,在很長的一段時間里,并沒有引起制造企業的重視。隨著企業競爭向精細化延伸,產線物流越來越顯示出充...

04月26日 18:05 物流產品
【原創】物流:從人機協同走向人機共融

【原創】物流:從人機協同走向人機共融

  圖片來源:網絡雖然,無人物流常常見之于媒體,然而,對于物流行業來說,還遠遠沒有達到智能機器取代人的地步,這不僅僅是技術不到位,更在于成本的制約。對于大部分物流場景來說,最適宜的場景是人機協同,就具體情況來說,有著“機器輔助...

04月24日 16:43 物流產品網
【原創】破解大件家居物流痛點之法

【原創】破解大件家居物流痛點之法

  隨著電商的普及與擴展,家居漸成電商的新增量,然而家居物流,特別是大件家居物流,還不能完全滿足這一拓展需求,表現出“市場大”和“痛點多”兩個核心特征。如何做好市場,如何化解痛點?不僅要靠數智技術,還要從源頭上,從設計著手考慮...

04月19日 11:50 物流產品網

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