國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿)近日開始向社會公開征求意見。部分企業(yè)擔(dān)心，15公里的時速限制會降低配送速度與效率，導(dǎo)致減輕車自重和載重量、增加電池續(xù)航里程等，從而大幅提高成本。這種擔(dān)心不無道理，但不足以借此否定制定標準的積極意義。對快遞企業(yè)來說，以積極姿態(tài)來應(yīng)對標準的實施，尤為重要。

　　首先，標準的出臺有利于營造快遞行業(yè)健康發(fā)展的良好社會氛圍。任何行業(yè)的發(fā)展不能以犧牲道路交通安全、損害群眾利益為代價。快遞三輪車作為道路交通的重要參與者，必須服從交通安全大局。群眾對快遞三輪車在小區(qū)內(nèi)橫沖直撞、馬路上逆向行駛等行為意見很大，作為管理部門不能坐視不管。此次標準雖處于征求意見階段，卻已獲得民眾的廣泛支持，認為能規(guī)范快遞電動三輪車的交通行為，提升道路安全系數(shù)，這實際上為快遞電動三輪車獲得民意支持理解及合法身份提供了契機。

　　其次，標準的落實有利于補足行業(yè)短板，促進行業(yè)持續(xù)發(fā)展。快遞電動三輪車國家標準制定是落實《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》的具體舉措。近年來，快遞業(yè)發(fā)展迅速，但快遞投放賴以依存的電動三輪車由于標準缺乏、生產(chǎn)無序、使用無章、管理混亂，已成為制約行業(yè)發(fā)展的短板。作為快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《意見》明確指出要“研究出臺快遞專用電動三輪車國家標準以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定”。此次標準涉及快遞電動三輪車的生產(chǎn)、使用和管理各個環(huán)節(jié)，是保障快遞業(yè)有序運行的重要措施，是改進快遞電動三輪車管理的重要基礎(chǔ)。

　　總之，標準帶來的短期陣痛會有，但站在促進行業(yè)發(fā)展、利于交通安全、維護大眾權(quán)益的全局高度和長遠角度，就能理解標準的時代意義及長期利好，從而以積極姿態(tài)適應(yīng)標準。