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2014年部分智能交通上市企業業績報告整理

來源:智慧交通 | 2015-05-08 17:07

  高新興:營業總收入7.37億,較上年同期增長37.35%;實現營業利潤7231萬,較上年同期增長61.62%;實現利潤總額1.61億,較上年同期增長128.19%。

  銀江股份:營業總收入231億,同比增長25.04%,營業利潤1.84億,增長27.53%;其中智慧交通板塊營業總收入41.16億,同比增長3.09%。

  北大千方:營收13.61億,同比增長21.04%;利潤總額2.96億元,同比增長27.65%。

  捷順科技:2014年營業收入5.48億,較上年同期增長19.06%;實現營業利潤1.13億元,較上年同期增長3.93%,實現利潤總額1.15億元,較上年同期增長37.69%。

  易華錄:營業收入15.74億,較去年同期增長89.93%;營業利潤1.63億,較去年同期增長65.27%;利潤總額為1.79億,較去年同期增長62.29%。

  寶康電子:2014年營收3.3億,同比增長15.68%;凈利潤504萬,同比增長45.89%。股東上海寶信軟件股份有限公司2014年營收達到40.71億,同比增長13.70%。

  海康威視:營業收入172.33億元,同比增長60.37%;實現利潤總額52.06億元,同比增長53.76%;經營活動產生的現金流量凈額37.06億元,同比增長98.91%。

  大華股份:營業收入73.32億元,同比增長35.52%;全年研發投入金額7.80億,同比增長56.06%;營業成本41.01億,同比增長42.35%;期間費用17.37億,同比增長40.40%;實現經營活動產生的現金流量凈額-0.17億,同比下降104.79%。

  皖通科技:2014年營業總收入7.8億,同比下降1.70%;凈利潤5713萬,同比下降19.26%,利潤總額7245萬,同比下降15.23%;毛利率13.96%,下降2.33百分點。其中城市智能交通領域實現銷售收入5642萬,比去年增長19.42%,營業利潤899萬,同比下降31.32%,毛利率15.92%%,下降11.78百分點;智能安防領域實現銷售收入9313萬,比去年增長27.04%,占總收入11.92%,營業利潤1250萬,同比增長8.16%,毛利率13.42%,下降1.96百分點。

  天澤信息:2014年營業總收入1.72億,營業利潤24萬,同比下降89.57%;總利潤1197萬,同比上升11.31%.

  中山達華智能科技:2014年營業總收入7.89億,比上年同期增長42.06%;實現營業收入7.6億,比上年同期增長38.44%;實現利潤總額1.51億元,比上年同期增長20.20%;實現凈利潤1.29億,比上年同期增長20.23%。其中智能交通業務實現營收6386萬,毛利率46.92%,營收比上年增長53.57%。

 

  2014年部分企業總收入及收入增長比率


 
  2014年部分企業利潤對比圖
 
  從2014年各個企業業績報表不難看出,2014年智能交通行業仍然算是保持快速發展狀態,盡管對有些企業而言,2014年市場環境并不樂觀,競爭壓力很大,不過原因是多方面的,包括政策、市場轉型等,但就企業業績報告以及行業整體發展態勢來看,智能交通行業在未來幾年將進入一個黃金時代。尤其是傳統行業(如安防企業)以及移動互聯網的介入,將為智能交通行業的發展提供新的機遇和動力。一方面得益于智能交通行業整體良好的發展態勢,另一方面由于企業自身因素的影響及規模實力的差異,智能交通企業目前呈現出獨特的發展趨勢。大致分為一下幾種類型:

  以企業并組、整合收購為契機,開拓市場格局,增強企業競爭力。代表企業銀江股份、中山達華智能科技等。

  據銀江股份發布業績報告來看,業績影響因素有三方面:首先2014年度銀江股份新增合同及以前項目在本期履行,公司經營業績保持穩定增長;其次,2014年2月完成對北京亞太安訊科技有限責任公司的并購,對公司2014年度的盈利產生積極影響;第三,2014年度獲取政府補助對公司2014年度的盈利產生積極影響。

  而中山達華智能科技股份有限公司在2014年6月30日第二屆董事會第二十六次會議審議通過《關于公司收購控股子公司北京慧通九方科技有限公司少數股權的議案》,公司董事會同意公司以9242萬自有資金收購北京慧通九方科技有限公司合計48.9%的股權。認購完成后,中山達華智能持有慧通九方100%的股權,慧通九方成為中山達華全資子公司。中山達華借助慧通九方公司在城市智能交通、平安城市等行業應用的優勢,積極向軌道交通、公路樞紐、航空場站等交通行業應用拓展,取得了良好的業績和聲譽,2014年業績斐然。

  寶康電子的自身定位是中國城市智能交通及安防領域中的產品制造商、集成服務商和解決方案提供商,也是國內工業自動化控制領域最大的技術服務提供商之一。2014年12月2日,寶康電子、榮之聯與上海銳至簽署智慧城市戰略合作框架協議,三方就智慧城市領域的全面合作達成戰略合作伙伴關系。

  采用新技術、新科技,開創市場格局,開拓新興領域、代表企業:捷順、中山智能達華、易華錄。

  作為行業大佬,易華錄對2014年的公司業績似乎不甚滿意,業績報告稱:利潤增長幅度小于收入增長。并將原因歸結為:一方面,2014年度公司業務呈現出健康發展的態勢,新的業務模式和新的業務領域穩步拓展并成效顯著,為公司的可持續發展及收入增長提供了有力支撐;另一方面,由于公司采購成本增長、業務規模和人員規模擴大,加上公司外部融資金額增加,使得營業成本、銷售費用、財務費用增長幅度較大。不難看出,易華錄在2014年將業務模式以及業務形態創新發在了第一位,盡管結果不甚完美,但也是相對而言。換句話說,易華錄在公司業務轉型時期仍能保持較高的利潤增長幅度,果然不負行業大佬地位,更應該看到的是,易華錄正在積極促進企業轉型,以適應移動互聯網下智能交通行業發展新態勢。

  同樣,捷順科技業績報告同樣將2014年業績取得原因歸結為:新技術產品及新業務模式為捷順產品帶來了強勁的市場競爭優勢。

  依托自身資本、技術優勢,緊抓行業發展契機,繼續做大做強:代表企業高新興、銀江、北大千方、易華錄。

  2月27日北大千方科技發布業績快報,并將營業收入增加幅度較大原因總結為"受益于行業發展,經營規模擴大,利潤快速增長。此外,2014年重大資產重組致使公司凈資產增加所致。"有些謙虛,但是卻底氣十足,資產重組畢竟不是小事,還是要依靠自身實力。2月28日,高新興科技集團股份有限公司發布業績快報,稱營業收入增長:"主要是公司平安城市與智能交通業務保持較高增長并按年初計劃完成結算、通信監控業務平穩發展所致;公司營業利潤增長61.62%,主要是因為營業收入增長及毛利率提高所致;公司利潤總額增長128.19%,主要是因為營業利潤增長及收到的軟件產品增值稅退稅、獲得政府補助和公司控股子公司訊美電子原股權轉讓方履行減值測試補償的承諾導致公司營業外收入大幅增長所致。"不管是增值退稅還是控股子公司股權轉讓承諾,都不是一般企業能夠做到的。易華錄和銀江股份就不多說了,不論是企業自身資本實力,還是政府扶持補助力度,都無愧于行業老牌資格。

  目前,不少企業為了生存發展,它們會采取多重手段相結合的方式來擴大企業市場規模,提高企業競爭力及市場占有率。歸結起來大致有兩種情況:第一,企業自身實力強勁。對于自身實力強勁的企業一般都是通過增設分公司、收購其他領域企業甚至是強強合作進行跨領域市場占領及介入,另外也可以通過依托自身優勢,進行科技創新,技術升級來促進企業市場份額的擴大;第二,自身實力不強的企業也呈現一種常態化趨勢,即依托企業自身在某個領域的市場或技術優勢,打通上下游產業鏈條,同時通過增加科技研發及資金投入,提高產品在市場的競爭力,不求最大,但求最精,在此基礎上進一步使企業做大做強。另外,企業合作也成為很多企業的選擇,不論是資本交易還是技術合作,在公平合作的基礎上加速企業資本積累。

  安防行業持續利好,并進一步滲透進道路監控領域

 
  另外,在智能交通市場還活躍著一批以海康威視、大華股份為代表的特殊群體--傳統安防企業,它們在安防領域有著得天獨厚的競爭優勢,不論是市場規模還是資本積累,足以支持企業像其它市場領域延伸開拓。隨著智能交通行業尤其是城市智能交通的發展,傳統安防企業迎來了一次開拓企業市場規模的發展機遇,加上國家政策支持以及市場環境需求的不斷變化,傳統安防企業紛紛涉足智能交通領域,城市智能交通市場已經成為安防市場不容忽視的一塊兒大蛋糕。2014年,整個安防市場取得的業績也著實不菲,智能交通產業所占的市場份額也越來越大,整個安防市場總產值達到4300億,智能交通市場產值占11%,即473億。其中,視頻監控領域增長速度達到26%,視頻監控類廠商占安防行業總產商大約50%。我們通過及家具有代表性的安防企業業績報告來看2014年安防市場發展態勢。
 


  海康威視2014年業績年報稱,公司營業收入能夠同比增長60%以上的原因在于:(1)緊抓視頻產品IP化機會,持續加大研發投入,強化并完善全系列的IP產品和解決方案,推動了公司IP視頻產品快速增長;(2)完善公司行業市場的營銷體系和內部管理體系,發揮研發、市場、技術支持和服務資源協同效應,公司在國內行業市場穩步推進;(3)依托國內完善的分公司體系,公司繼續推進渠道下沉以及授權經銷商體系建設,產品面向中小微企業的渠道銷售放量明顯;(4)海外知名度日益提高,新設波蘭、英國子公司,海外全資、控股子公司增加到16家,市場快速拓展;(5)持續保持研發的高投入,不斷開發出全系列、高性能的視頻產品和解決方案以滿足市場多樣的需求;(6)重慶項目進度順利,互聯網視頻業務持續開展。同樣,據大華股份2014年報主營業務分析顯示,73億營業收入的取得也得益于以下幾項舉措:一是進一步加大科技創新力度,產品技術行業領先。大華股份全年研發投入7.80億元,占公司全年營收的10.64%,全年新獲專利98項,發明專利9項。二是苦練內功,不斷提升綜合解決方案服務能力。持續深化新一輪創新變革,構建完善的商業體系模型運作,全面改革營銷服務體系,打通各業務環節,整合產品線,推出各細分行業解決方案。三是落子海外,穩步推進全球化戰略,把握海外安防市場復蘇契機,在美國、歐洲等地設立海外子公司,市場份額不斷擴大,海外銷售22.37億,同比增長69.18%。

  對比一下皖通科技2014年業績:營業總收入7.8億,同比下降1.70%;凈利潤5713萬,同比下降19.26%,利潤總額7245萬,同比下降15.23%;毛利率13.96%,下降2.33百分點。盡管營業收入也有近8億,但2014年各項業績數據顯然不容樂觀。分析皖通科技2014年報,它們將原因歸結為:總收入略有下降,盈利能力下降較大,公司員工增加,人均收入下降較多;安防領域中智能安防收入占比大于城市智能交通,智能安防、城市智能交通收入均有增長,但由于毛利率下降較多,智能安防營業利潤略有增長,而智能交通營業利潤下降。

  企業營收和利潤雙線下滑和企業發展模式以及營銷模式有著直接的聯系,在智能安防和城市智能交通收入均有增長的情況下,為何智能交通營業利潤卻不升反降呢?須知2014年智能交通監控市場要占整個安防市場產值的11%,僅次于傳統的平安城市及金融領域市場。分析原因,最大的可能就是皖通科技顯然也意識到未來幾年安防市場將迎來更大的市場空間,于是提前布局引入人才,而稍稍忽略了企業自身實際情況和承受能力(根據報告顯示,公司員工過多是造成各項數據下降的直接原因)。又或者是,皖通科技依然認識到這種現象的發生,只是目前仍然處于企業發展模式和營銷模式調整時期,在未來一段時期內就能解決并促進皖通科技進入快速發展時期。當然這些只是臆測,原因究竟如何,還要看未來皖通科技發展態勢。

 

 


  而海康威視和大華股份國內這兩家世界級安防巨頭在2014年度的業績也著實令人驚嘆,海康威視更是成為2014年世界安防行業產品銷售額前三的企業,大華股份也排在了第六。對比這兩家企業,我們不難發現,兩家企業所采取的發展模式包括市場布局有著驚人的相似之處:首先雙方都注重企業自身的建設,包括優化內部管理體系、提高企業管理水平以及增強產品質量,提高市場競爭力等,都為企業的發展打下了堅實的基礎;其次,雙方都注重科技創新,都強調自身產品質量,追求產品的精益求精;最后,都著眼于海外,積極拓展海外市場,擴大企業市場規模。這些或許可以為安防同行企業提供借鑒。

  4月底,中辦國辦發布了《關于加強社會治安防控體系建設的意見》,安防行業2015年再迎重大利好。
 
   車聯網概念很火但缺乏純粹的車聯網企業

  這兩年資本市場上熱捧車聯網概念在股票市場上卻找不到方向,純粹的的車聯網概念股少之又少,天澤信息作為商用車聯網車聯網第一股,也因此受益不淺。此外,圖商四維圖新、凱立德本應是地理信息概念,但卻因為多少與車聯網有些瓜葛,也經常被資本拿去當車聯網概念的大頭,四維圖新還可以說道說道,畢竟其不僅直接向車廠提供電子地圖、動態交通信息,還成立了第三方車聯網服務(TSP)公司,參與到車聯網的方案設計、系統建設、運營維護等多環節中,而凱立德則簡單得多,能和車聯網扯上關系也是有些意外。

  正因為車聯網的概念非常火,而資本市場在股市上找不到用力的點,所以這兩年有不少原來與車聯網沒有任何關系的企業,通過收購一些在車聯網某一環節稍有點影響力的企業,來給自己包裝成為車聯網概念股。比如榮之聯收購車網互聯75%,永太科技2.02億增資美賽達獲得20%的股份、均勝電子收購車音網10%股份等等,這三家都是乘用車車聯網領域摸爬滾打的企業,卻始終囿于乘用車車聯網雷聲大雨點小,沒有用戶規模之困,無法發展壯大,某些企業甚至經營困難,很難說是資本方逢低買入,還是企業終于有人接盤。

  相比乘用車車聯網企業很少有穩定的營業收入(月服務費、平臺建設和運營費、增值服務收入),商用車車聯網企業要滋潤一些,盡管這一局面在2015年急速惡化。所以航天科技在商用車車聯網領域的布局尤為引人矚目,資本市場自然愿意為此買單。天澤信息也屬于商用車車聯網領域,近幾年的營業收入都不到兩個億,營業利潤更是少之又少,但其在資本市場上的表現,卻始終亮眼,被資本所追捧。

  未來一段時間,車聯網的上市企業一定是商用車車聯網多于乘用車車聯網,盡管從理論上來說乘用車車聯網的市場規模,是數倍于商用車車聯網,但乘用車車聯網就像始終掛在磨房里拉磨的驢子面前的那個香蕉,看得到,卻幾乎沒人摸得著。
 
  不管是傳統的智能交通企業,還是跨界的安防企業,甚至包括跨行業的移動互聯網企業都對未來智能交通行業的發展充滿了期待,我們也相信未來智能交通產業在不久的將來一定會發生翻天覆地的變革。不過,要想蛋糕人人有份,人人都須出財出力。蛋糕尚未做成,我們都在嘗試,一切皆有可能。關鍵是企業能否準確把握市場發展態勢,及時調整企業自身發展布局,這考驗的也不僅僅是資本和資歷,更重要的還是眼光、膽識和魄力。
 

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