事件回顧：1月14日，交通運輸部要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。1月25日，國家發改委主導的2013年戰略性新興產業發展專項資金——衛星及應用產業發展項目的申報工作已啟動(據介紹，2012年專項資金的總盤子在10億元左右，從今年與北斗系統相關的項目占比將進一步提高來看，其扶持力度應該不會減少)，開啟了北斗產業2013年政策激勵的大幕。

　　點評：北斗作為我國自主研發的衛星導航系統，被國家層面支持是大勢所趨。問題在于，軍用和民用的需求存在差異化，軍用需要北斗被強制在相關領域進行執行和更替;而民用的需求更多在于性能、穩定性、價格等方面。故北斗在推廣的過程中，尚有不得不考慮的因素。可以預見的是軍用北斗必然是快速執行而且徹底執行的路線，相關的廠家受益也將最快最廣;而民用北斗應用則可能會走上另一條道路，任重道遠和艱難險阻必然不少。