2011年是“十二五”的開局之年，也是我國進行產業結構調整、經濟發展方式轉變的關鍵之年。這些調整和轉變既為我國制造業物流的發展帶來新的機遇，也對制造業物流的發展提出新的要求。

　　2011年3月14日，十一屆全國人大四次會議通過的《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》（以下簡稱《規劃綱要》）有20多處提及有關發展物流的內容，并單列一節，再次強調“大力發展現代物流業”?！兑巹澗V要》指出，“十二五”期間，我國將加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，推動重要工業品等重點領域物流發展。推廣現代物流管理，提高物流智能化和標準化水平。

　　為進一步貫徹落實《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》（國發〔2009〕8號）精神，2011年8月2日，國務院辦公廳下發了《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見（國發〔2009〕8號）》（以下簡稱“國九條”），提出要切實減輕物流企業稅收負擔、加大對物流業的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、加大對物流業的投入、優先發展農產品物流業、加強組織協調等九項措施?！皣艞l”為我國制造業物流發展帶來新的契機。

　　工業和信息化部高度重視物流工作。各地工業和信息化主管部門認真貫徹落實《物流業調整和振興規劃》和《關于促進制造業與物流業聯動發展的意見》，大力推進《物流信息化發展規劃（2011—2016）》的編制，積極推進國家新型工業化產業示范基地物流信息化建設評估工作。同時，工業與信息化部抓緊編制《關于促進我國物聯網發展的指導意見》和《國家物聯網“十二五”發展規劃》。

　　2011年11月18日，江蘇省發布中國首個省級物流指數，彌補了我國省級物流指數的空白。江蘇物流指數體系涵蓋了江蘇工業生產、農業生產、固定資產投資、國內國際貿易、單位與居民生活消費、物流基礎設施建設、物流業務規模、社會物流成本、物流企業效益、節能環保等領域、環節，體系完整、范圍全面、方法科學，有利于從整體把握江蘇制造業物流的發展與相關各領域相互支撐、相互促進、相互發展狀況，可為江蘇各級政府制定制造業物流政策、措施、規劃提供一個科學、合理、可行的參考依據。