在中國，快遞是一個朝陽產業，是生產性服務業和民生服務業，也是競爭性行業，市場潛力巨大。自1993年開始截至2011年，快遞復合增長率達到25%以上，快件總量已經排位全球第三。預計，2012年將超過日本排名第二，2020年將超過美國成為全球第一。未來30年，中國快遞業繼續保持20%以上的復合增長率。

　　自2006年底開始，快遞業歸屬新成立的國家郵政局，新《郵政法》的頒布實施明確了快遞業的法律地位；《快遞業務經營許可證管理辦法》、《快遞服務》標準的出臺為快遞的產業化指明了方向。相對于2006年以前，這幾年快遞業進入了最快、最佳的發展時期。特別是內資民營快遞企業已經從“小、弱、散、差”與“大而不強、小而不精”的格局向規模化轉型，為中國快遞業形成產業化發展奠定了基礎。

　　“十二五”期間促進中國快遞業產業化發展有四個要素：一是快遞業發展的法律環境不斷優化，新《郵政法》配套的法律法規不斷完善，執法力度日趨加大；二是隨著全球產業分工的深化，世界經濟增長重心東移趨勢明顯，中國人口基數大，城鎮化發展迅猛引發了巨大的市場空間；三是快遞業將會加快轉變發展方式，提升產業層次，由單一的勞動密集型向技術密集型和資本密集型轉型，即快遞業由輕資產向重資產轉型；四是市場需求由價格導向向品牌導向快速轉型。

　　未來中國快遞業的發展，預計將出現以下趨勢：

　　趨勢之一：快遞市場繼續保持高速增長。我國快遞市場潛力巨大，其因素是：我國經濟繼續保持較高速度增長；我國的人口基數大，城鎮化進程不斷加快。據2010年中國人口學會年會預測，“十二五”末，我國人口將達到13.9億人，城鄉人口格局將發生重大變化，其中城鎮人口將突破7億，人口城鎮化率超過50%。此外，我國幅員遼闊，改革開放和市場經濟不斷深化，社會日趨穩定、法制日趨完善。這也是外資快遞企業UPS和FedEx把亞太區域轉運中心遷至我國的重要因素之一。

　　趨勢之二：快遞產業集中度將會加速提高。在未來的5年時間里，隨著相關法律法規和標準的不斷完善、信息技術的廣泛應用、成本日趨提高以及利潤趨于平均化，快遞企業沒有規模就難以生存和發展。預計將有50%以上的內資快遞企業將面臨被兼并或重組,具有全國性網絡的快遞企業集團將不斷涌現。

　　趨勢之三：快遞市場將會不斷地細分，增值服務與承諾服務成為新的競爭熱點。繼郵政速遞物流、聯邦快遞先后推出“次晨達、次日下午達、隔日達”承諾服務（延誤免快遞費）之后，從2009年開始，市場競爭由價格競爭逐漸轉向增值服務與承諾服務競爭，服務產品不斷細分。同時，快遞公司將會向專業化轉型，如專業從事購物快遞、專業從事限時快遞、專業從事商務快遞、專業從事快遞式倉儲物流配送、專業從事某種產品的快遞配送等。

　　趨勢之四：隨著需求的多元化、市場的細分化，用戶對服務時限、快件安全的要求越來越高。目前以助動車配送為主的方式將向以小型汽車配送為主、以助動車配送為輔的方式轉型。隨著城市服務網點的密集度越來越高，分撥批次將不斷增多，以中型汽車用來進行市內分撥的需求越來越多。隨著高速公路網的不斷擴大，1200公里之內的快件運輸將從航空運輸方式轉向公路運輸方式。

　　趨勢之五：外資快遞企業繼續在我國國際快遞的市場份額處于主導地位，內資快遞企業將保持國內快遞（異地、同城）市場的主導地位。

　　趨勢之六：在未來的5年時間內，內資快遞企業將會走出“國門”，采取“中西”合璧的方式開拓國際快遞市場。未來20年，中國國內最大的航空貨運公司將在快遞企業中產生，或者是最大的航空貨運公司將主要為快遞企業提供運輸服務。

　　趨勢之七：在新《郵政法》、《快遞業務經營許可管理辦法》和《快遞專營條例》出臺后，將會有大量的資本進入快遞產業。在今后5年左右的時間里，將會有大型的內資快遞企業上市。未來15至20年，中國民族快遞企業有望進入世界500強。

　　趨勢之八：“三集”趨勢將初步顯現。“三集”，即產業發展集聚化、市場集中化、企業經營集約化。“集聚化”主要是指產業呈現集群化發展。這是產業專業化、規模化的必然趨勢。“集中化”是指市場集中度不斷提高。發展規模化、利潤平均化將促進快遞企業的數量減少，市場集中度不斷提高。“集約化”是指快遞企業集約化經營。快遞業務的增長方式由粗放型向集約化轉型，并通過轉變發展方式，向價值鏈的上游延伸，將單純依賴人力投入的發展方式向技術密集和資本密集的發展方式升級，追求企業效益與社會效益的最大化。

　　趨勢之九：個人消費快遞增速高于商業（商務）快遞，其所占比率也不斷提高，主要特征是購物快遞的高速增長。

　　趨勢之十：內資快遞企業之間將由單一的競爭關系向競合關系轉型、由同質化競爭向差異化競爭轉型。

　　趨勢之十一：特許加盟模式將向“自營模式”為主轉型或向“自營、加盟、代理混合模式”轉型是必然趨勢。終極是“自營為主，代理為輔”。目前，在世界500強的快遞企業中，還沒有一家是特許加盟模式快遞企業的案例。預計，在未來10年內，像順豐這樣的直營式快遞企業將越來越多。

　　作者介紹

　　徐勇，快遞咨詢網首席顧問；中國物流學會理事；中國交通運輸協會快運分會專家顧問、副秘書長；上海市社會科學院城市研究中心特約研究員；廣東暨南大學快遞研究中心特約研究員。