這里不僅是一個(gè)物流樞紐驛站，更是一個(gè)集科技、智慧、便捷于一體的物流新地標(biāo)——

　　2024年9月30日，深圳順豐聯(lián)合深鐵集團(tuán)推出全國(guó)首個(gè)軌道物流驛站，打造“空中無(wú)人機(jī)+地面驛站+地下無(wú)人車(chē)+地鐵”無(wú)縫銜接的低空-空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，共同推進(jìn)現(xiàn)代交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的物流網(wǎng)絡(luò)體系，在充分利用城市軌道交通運(yùn)力資源的同時(shí)，減少路面交通擁堵，助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。

　　當(dāng)日，在福田樞紐站內(nèi)，深圳順豐智慧形象展廳也正式開(kāi)門(mén)迎客。深圳順豐總經(jīng)理王書(shū)槐表示，首個(gè)軌道物流驛站與物流智慧展廳的設(shè)立，成為空鐵軌聯(lián)運(yùn)模式創(chuàng)新的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，這里不僅是一個(gè)物流樞紐驛站，更是一個(gè)集科技、智慧、便捷于一體的物流新地標(biāo)，乘客可以在這里寄送包裹、查詢(xún)物流信息、體驗(yàn)最新的物流科技產(chǎn)品，享受一站式的快遞服務(wù)。

　　2023年11月，在廣東深圳，粵港澳大灣區(qū)首條“空鐵軌聯(lián)運(yùn)”物流示范線正式開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，采用“樞紐到站”模式，在福田樞紐—碧海灣地鐵站—深圳順豐寶安航空樞紐間開(kāi)展物流聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)地鐵送快遞。該示范線運(yùn)營(yíng)至今，日運(yùn)輸件量已突破3萬(wàn)票，累計(jì)已有近100萬(wàn)票快件搭乘深圳地鐵，送達(dá)到深圳以及全國(guó)各地市民手中。這一數(shù)據(jù)背后，是深圳順豐聯(lián)動(dòng)順豐模式研究院、豐翼科技等多部門(mén)的緊密配合，是城市軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)的深度融合，更是對(duì)物流效率極限的一次次挑戰(zhàn)與突破。

　　| 01

　　“無(wú)人機(jī)+地鐵”無(wú)縫銜接

　　助力效率提升

　　深圳空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流示范線，首批運(yùn)輸線路為從福田站至碧海灣站的地鐵11號(hào)線，在不影響乘客出行、保障公共安全的前提下，采用專(zhuān)用車(chē)廂、固定路線、前置安檢的方式進(jìn)行晚班航空件和陸運(yùn)件的運(yùn)輸。在平峰時(shí)段，福田站地鐵11號(hào)線的第六節(jié)車(chē)廂被劃分為物流車(chē)廂，采取人貨隔離，避開(kāi)地鐵運(yùn)營(yíng)高峰，每晚20:00至23:30最后一班發(fā)車(chē)，累計(jì)達(dá)32趟地鐵車(chē)次。

　　該項(xiàng)目在福田樞紐建立以貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的一體化空間，在碧海灣地鐵站建立貨物中轉(zhuǎn)空間，建立了現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合一體的新型樞紐物流場(chǎng)站，由深圳順豐福田地鐵項(xiàng)目營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。據(jù)負(fù)責(zé)人檀竹彬介紹，營(yíng)業(yè)部現(xiàn)有工作人員32人，輻射周邊順豐24個(gè)分點(diǎn)部的快件，目前日均達(dá)2.2萬(wàn)票，峰值日達(dá)3萬(wàn)票。據(jù)介紹，這批快件以往都是通過(guò)片區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)模式，現(xiàn)在調(diào)整為地鐵運(yùn)輸，極大地促進(jìn)了公共交通閑時(shí)資源的利用。

　　深圳順豐聯(lián)動(dòng)順豐模式研究院等多部門(mén)實(shí)地走訪勘察，研究探索更多軌道物流模式，業(yè)務(wù)場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)流程得以不斷優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)半年后，今年9月底，福田樞紐物流場(chǎng)站完成升級(jí)改造，深圳順豐聯(lián)合深圳地鐵推出全國(guó)首個(gè)軌道物流驛站，鏈接低空物流網(wǎng)絡(luò)與軌道物流網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)志著物流與交通的融合達(dá)到了新的高度。

　　深圳福田軌道物流驛站營(yíng)業(yè)時(shí)間為9:30至23:00，與福田樞紐內(nèi)其他商業(yè)店鋪保持一致，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備齊全，充分滿(mǎn)足出行人員的現(xiàn)場(chǎng)寄件服務(wù)。同步，該驛站承接了無(wú)人機(jī)起降任務(wù)，無(wú)人機(jī)從周邊快遞員所在區(qū)域直飛福田地鐵站，將包裹快速、準(zhǔn)確地送達(dá)軌道物流樞紐，經(jīng)站點(diǎn)分揀、裝籠、安檢后送往地鐵。這部分包裹此前是通過(guò)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛完成接駁配送，無(wú)人機(jī)的引入，不僅將集貨時(shí)長(zhǎng)節(jié)省50%，更是在減少地面交通壓力、降低碳排放方面發(fā)揮了積極作用。

　　| 02

　　智慧物流展廳首亮相

　　成物流新地標(biāo)

　　9月30日，在福田樞紐站內(nèi)，深圳順豐智慧形象展廳正式對(duì)外營(yíng)業(yè)，展廳為開(kāi)放式，現(xiàn)場(chǎng)有序陳列著樓宇配送機(jī)器人、無(wú)人配送車(chē)、方舟（ARK）80無(wú)人機(jī)、遠(yuǎn)程駕駛艙等順豐智能應(yīng)用，以及順豐可持續(xù)發(fā)展綠色物流形象展示，并通過(guò)動(dòng)態(tài)演示的方式，直觀展示了“低空-空鐵軌聯(lián)運(yùn)”的物流流程，充滿(mǎn)了科技感與未來(lái)感，現(xiàn)場(chǎng)還貼心的設(shè)有打卡墻，吸引無(wú)數(shù)乘客駐足圍觀，或拍照留念，或與展品互動(dòng)，親身體驗(yàn)智慧物流的魅力。

　　深圳順豐營(yíng)運(yùn)總監(jiān)吳曉強(qiáng)介紹，“這是順豐在深圳開(kāi)設(shè)的第一家智慧物流形象展示廳，在提供自寄自取服務(wù)基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)展示了我們最新的科技應(yīng)用，營(yíng)造智慧物流、綠色物流的文化氛圍，滿(mǎn)足互動(dòng)、拍照、打卡等需求，吸引乘客，能讓公眾更深入地了解智慧物流的便捷與高效，也為物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力?！?/p>

　　展廳現(xiàn)場(chǎng)配置有豐巢智能柜，這也是全國(guó)首個(gè)入駐到地鐵站內(nèi)的豐巢柜。據(jù)介紹，國(guó)慶期間豐巢也將同步在深圳市內(nèi)20多個(gè)地鐵站投放智能柜，可以滿(mǎn)足乘客在地鐵站內(nèi)的寄件和存包需求，解放雙手、隨寄隨走，解決乘客的燃眉之急，不僅豐富了地鐵站的服務(wù)功能，也讓乘客的出行體驗(yàn)更加舒適便捷。此外，深圳順豐在福田樞紐高鐵站安檢附近也將同步投入有兩臺(tái)智能自寄柜，讓深圳出行的游客行程無(wú)憂。

　　繼物博會(huì)后，順豐旗下方舟（ARK）80無(wú)人機(jī)再次公開(kāi)亮相。方舟（ARK）80無(wú)人機(jī)作為新一代多旋翼中型物流無(wú)人機(jī)，采用新型復(fù)合翼設(shè)計(jì)，兼具多旋翼的靈活性和固定翼的經(jīng)濟(jì)性，載重20kg飛行60km、載重30kg飛行30km，巡航速度高達(dá)80千米每小時(shí)，貨艙容積達(dá)144L，出色的運(yùn)載和飛行效率是同城中距離運(yùn)輸首選機(jī)型。同時(shí)，該無(wú)人機(jī)采用高度易用的可折疊設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，支持拋投、索降、影像設(shè)備等任務(wù)載荷接入，可應(yīng)用于多樣化場(chǎng)景。高防護(hù)等級(jí)、高抗風(fēng)能力和高耐用性，使其能夠適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。

　　據(jù)深圳順豐介紹，目前深圳市區(qū)和跨市航線低空物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)情況良好，日均無(wú)人機(jī)快件運(yùn)輸量達(dá)2萬(wàn)票，現(xiàn)市內(nèi)運(yùn)輸以方舟40為主，跨城運(yùn)輸以豐舟90為主，相信隨著新機(jī)型的投入，低空運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模得以進(jìn)一步擴(kuò)大。未來(lái)，深圳順豐將聯(lián)動(dòng)豐翼科技結(jié)合深圳業(yè)務(wù)特點(diǎn)，拓展更多低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，助力智慧物流配送。

　　現(xiàn)場(chǎng)還有展出樓宇配送機(jī)器人“小豐”。該機(jī)器人擁有完整的感知和成熟的定位導(dǎo)航及云端智慧調(diào)度功能。可實(shí)現(xiàn)與電梯、電子門(mén)、閘機(jī)等智慧物聯(lián)，覆蓋樓宇全場(chǎng)景，在降本增效的同時(shí)，增強(qiáng)客戶(hù)快遞收發(fā)體驗(yàn)。目前，已在深圳多個(gè)CBD區(qū)域投入使用“小豐”，獲得辦公室消費(fèi)者好評(píng)。

　　| 03

　　智能化設(shè)備更新

　　實(shí)現(xiàn)綠色物流

　　根據(jù)地鐵網(wǎng)絡(luò)的快遞運(yùn)營(yíng)解決方案，順豐研發(fā)了基于軌道物流相關(guān)配套工具及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，并持續(xù)優(yōu)化相關(guān)工具及各環(huán)節(jié)銜接模式，建立行業(yè)模式標(biāo)準(zhǔn)，最大化實(shí)現(xiàn)綠色低碳物流。

　　為確?？爝f運(yùn)送安全暢通，深圳順豐定制了專(zhuān)用籠車(chē)，建立一人一籠或一車(chē)一籠全程護(hù)送機(jī)制，無(wú)論是上下電梯，還是進(jìn)出地鐵通道，都實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙，也最大限度避免了與客流的沖突?；\車(chē)配備專(zhuān)用防雨罩和靜音輪，不用擔(dān)心下雨天快遞濕損，同時(shí)具有聲音降噪、振動(dòng)減緩、保護(hù)地面的功能，為快件提供更平穩(wěn)的運(yùn)行。

　　深圳順豐主要是通過(guò)無(wú)人配送車(chē)實(shí)現(xiàn)地面與地鐵站內(nèi)短程接駁的高效運(yùn)作。通過(guò)地鐵運(yùn)輸?shù)乃锌旒诟Ｌ飿屑~站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)打包分揀、裝籠、安檢后，由順豐工作人員送進(jìn)站，交由無(wú)人配送車(chē)經(jīng)固定路線送至物流車(chē)廂上。目前，該站點(diǎn)已投入10臺(tái)無(wú)人接駁車(chē)，采用背籠式無(wú)人配送車(chē)結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)人員將擬出倉(cāng)快件碼放至籠車(chē)，到點(diǎn)推籠上車(chē)，全程自動(dòng)化裝卸。車(chē)輛容積約為3立方米，滿(mǎn)載500公斤，每車(chē)一籠。該車(chē)使用全新的融合感知方案，配有2個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭，感知范圍達(dá)120米，360度無(wú)死角環(huán)境感知，能夠清晰識(shí)別紅綠燈、車(chē)道線、障礙物等。

　　“順豐始終致力于通過(guò)創(chuàng)新和數(shù)字化技術(shù)賦能構(gòu)建智慧物流生態(tài)系統(tǒng)，福田-碧海灣空鐵軌聯(lián)運(yùn)示范線及低空-軌道聯(lián)運(yùn)，是順豐和深圳地鐵為綠色低碳物流作出的重大嘗試，由多部門(mén)聯(lián)合設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)。我們未來(lái)會(huì)基于示范線充分結(jié)合地鐵客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及順豐物流網(wǎng)絡(luò)，拓展更多軌道物流模式。”

　　深圳順豐總經(jīng)理王書(shū)槐表示，“在這場(chǎng)物流革命中，每一個(gè)參與者都是推動(dòng)者，也是受益者。下一步，我們也將考慮充分利用粵港澳大灣區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行物流運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)互寄提速，助力碳中和，為我們的城市生活帶來(lái)更多的便利與美好?！?/p>