快遞企業(yè)的核心能力，正在以港澳市場(chǎng)為窗口，向外復(fù)制輸出。

　　繼雙11期間，菜鳥(niǎo)和天貓?zhí)詫毢Ｍ庠谖宕笫袌?chǎng)推出“包郵、包退、包稅”服務(wù)后，近日，為了持續(xù)提升香港用戶體驗(yàn)，菜鳥(niǎo)在香港率先推出App取件服務(wù)。

　　可以明顯感覺(jué)到，快遞“價(jià)格戰(zhàn)” 放緩之后，菜鳥(niǎo)開(kāi)始掀起新一輪潮流，即重投“體驗(yàn)”和“服務(wù)”。并且，這種基于消費(fèi)者體驗(yàn)的比拼，正在從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蔓延到港澳市場(chǎng)，頭部企業(yè)所代表的中國(guó)效率開(kāi)始跑出加速度。

　　01讓數(shù)智化像“包郵”一樣，成為標(biāo)配

　　無(wú)論是經(jīng)濟(jì)層面，還是生活層面，“快節(jié)奏”是香港這座城市的標(biāo)簽。

　　相比于內(nèi)地市場(chǎng)，香港租金昂貴、生活節(jié)奏快。對(duì)于末端自提點(diǎn)而言，如何讓有效的空間，運(yùn)營(yíng)出最高的效率是他們面臨的難題；而對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)乎消費(fèi)體驗(yàn)最直接的點(diǎn)便是如何更高效、更輕松地取件。

　　依托CAINIAO App的數(shù)智化能力，菜鳥(niǎo)在香港物流業(yè)率先推出的App取件服務(wù)，便是在“效率”的層面適配這座城市。

　　根據(jù)據(jù)菜鳥(niǎo)香港App取件項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬遠(yuǎn)介紹，用戶在CAINIAO App或淘寶App物流中心內(nèi)點(diǎn)擊“一鍵取件”后，即可根據(jù)自提點(diǎn)電視屏或App的排號(hào)動(dòng)態(tài)完成取件，真正實(shí)現(xiàn)“隨到隨取”。同過(guò)去相比，整個(gè)取件過(guò)程不僅更智能高效，而且極大降低了人工操作帶來(lái)的錯(cuò)拿概率，包裹信息一目了然。

　　內(nèi)地核心城市，類似這樣線上化的取件功能，能夠幫助菜鳥(niǎo)驛站輕松應(yīng)對(duì)雙十一期間倍增的票量規(guī)模，大幅提升站點(diǎn)的效率與效益，以及消費(fèi)者取件的效率。

　　從這個(gè)意義上來(lái)看，“APP取件”和“包郵”都有著一個(gè)共同的目的：讓消費(fèi)者享受更加高效、更具服務(wù)屬性、更有性價(jià)比的履約服務(wù)，讓物流供應(yīng)商能夠更高效地運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，幫助商家極大地提高店鋪的銷售量和轉(zhuǎn)化率。

　　就像內(nèi)地包郵對(duì)電商行業(yè)的推動(dòng)作用一樣，隨著菜鳥(niǎo)將APP取件這樣的內(nèi)地效率復(fù)制到香港市場(chǎng)，在消費(fèi)者體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)下，香港電商市場(chǎng)有望迎來(lái)一個(gè)小爆發(fā)。

　　菜鳥(niǎo)海淘出口物流部總經(jīng)理黃鐘表示：“數(shù)智物流是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，App取件不僅能提高自提點(diǎn)的運(yùn)作效率，亦有助于緩解高峰時(shí)段人流擁堵的狀況、打造菜鳥(niǎo)自提點(diǎn)的極速取件體驗(yàn)。”

　　目前，全港各區(qū)已有超50家菜鳥(niǎo)自提點(diǎn)上線App取件服務(wù)。

　　02內(nèi)地效率輸出的排頭兵

　　今年6.18期間，菜鳥(niǎo)率先在香港推出集運(yùn)“次日達(dá)、晚到必賠”服務(wù)；

　　9月份，菜鳥(niǎo)在香港推出輕小件6元直郵服務(wù)；

　　雙十一期間，菜鳥(niǎo)聯(lián)手天貓?zhí)詫毢Ｍ庠讵?dú)家推出“包郵、包退、包稅”服務(wù)，港澳臺(tái)新馬五個(gè)市場(chǎng)的淘寶天貓消費(fèi)者可享受更便捷的物流服務(wù)；

　　近日，菜鳥(niǎo)在全港多地試行自提點(diǎn)周末不打烊；

　　如今，菜鳥(niǎo)又在香港市場(chǎng)推出APP取件服務(wù)…

　　將內(nèi)地效率向外輸出這件事上，菜鳥(niǎo)正在跑在前面。

　　無(wú)論是內(nèi)地市場(chǎng)，還是在港澳以及海外市場(chǎng)，今年以來(lái)菜鳥(niǎo)動(dòng)作頻頻，其正在成為那個(gè)率先攪動(dòng)市場(chǎng)的玩家。

　　過(guò)去，“通達(dá)系”為代表的快遞企業(yè)掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”只發(fā)生在內(nèi)地市場(chǎng)；而由菜鳥(niǎo)掀起的“時(shí)效”“體驗(yàn)”的品質(zhì)戰(zhàn)則是在內(nèi)地、港澳甚至海外市場(chǎng)同時(shí)發(fā)生。

　　事實(shí)上，快遞頭部企業(yè)類似京東、順豐等也開(kāi)始布局港澳市場(chǎng)。只不過(guò)，當(dāng)大家在香港市場(chǎng)做同城配送時(shí)，當(dāng)香港集運(yùn)業(yè)還在人工取件叫號(hào)時(shí)，菜鳥(niǎo)不僅早在香港建設(shè)了幾百間自提點(diǎn)、遍布全港的分撥中心，而且推出了海外版APP，形成APP取件、6元直郵、集運(yùn)次日達(dá)等立體式的解決方案，率先將內(nèi)地效率做成產(chǎn)品擺在香港消費(fèi)者面前。

　　而這些提升消費(fèi)者體驗(yàn)的產(chǎn)品背后，至少體現(xiàn)著菜鳥(niǎo)的幾大核心能力：

　　1）成本能力。

　　快遞成本的影響因素，一個(gè)是規(guī)模效應(yīng)，一個(gè)是運(yùn)營(yíng)能力。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)于去年在境外市場(chǎng)推出CAINIAO App，可以接納淘寶以外的集運(yùn)訂單。

　　截至今年7月底，菜鳥(niǎo)在香港的用戶突破260萬(wàn)，平均每3個(gè)香港人中就有1人使用過(guò)菜鳥(niǎo)的電商物流服務(wù)。

　　2）時(shí)效能力。

　　可以看到，類似集運(yùn)“次日達(dá)、晚到必賠”服務(wù)，反映著菜鳥(niǎo)對(duì)于物流履約服務(wù)的確定性。而這種確定性來(lái)自哪里？

　　據(jù)了解，2018年至今，菜鳥(niǎo)已在中國(guó)香港建成一張覆蓋全港的自營(yíng)物流網(wǎng)絡(luò)，包括分撥中心、自提點(diǎn)、中港車干線及本地配送車隊(duì)。

　　3）數(shù)智化能力。

　　數(shù)智化是菜鳥(niǎo)的標(biāo)簽。過(guò)去多年，在內(nèi)地物流市場(chǎng)菜鳥(niǎo)將貨主端、商流端、運(yùn)營(yíng)端、消費(fèi)端等物流價(jià)值鏈的所有部分?jǐn)?shù)智化，APP取件，僅僅是消費(fèi)端數(shù)智化的體現(xiàn)之一。

　　而隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)在港澳地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，整個(gè)物流價(jià)值鏈的數(shù)智化化上，菜鳥(niǎo)都具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

　　03

　　“電商+科技”基因

　　驅(qū)動(dòng)千億市場(chǎng)爆發(fā)

　　從去年開(kāi)始，粵港澳大灣區(qū)城市合作正變得越來(lái)越頻繁。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，大灣區(qū)不僅可以帶動(dòng)中國(guó)南方地區(qū)發(fā)展，還可以與經(jīng)濟(jì)的外循環(huán)系統(tǒng)形成良性互動(dòng)。

　　而粵港澳大灣區(qū)一體化的趨勢(shì)下，物流基礎(chǔ)設(shè)施要跑在經(jīng)濟(jì)的前面。

　　站在這個(gè)角度來(lái)看菜鳥(niǎo)過(guò)去一年在大灣區(qū)的布局，這些代表內(nèi)地效率的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上是為大灣區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)鋪路。

　　根據(jù)Statista Digital Market Outlook 數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年香港電商市場(chǎng)收入將達(dá)到 203.2 億美元，用戶的滲透率將高達(dá)80.9%，目前約52.4% 的香港市民每周會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買服務(wù)或產(chǎn)品。

　　而隨著當(dāng)前電商市場(chǎng)進(jìn)入消費(fèi)者體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)階段，電商平臺(tái)的流量之爭(zhēng)，實(shí)際上也是消費(fèi)者體驗(yàn)之爭(zhēng)。

　　因此，物流端的履約效率與體驗(yàn)，是電商市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，配送速度每快10分鐘，商品成交的達(dá)成率可以提高90%。而每一分鐘時(shí)效的提升，背后都是攬收、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、末端配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合?？萍嫉募映?，讓這些節(jié)點(diǎn)成為提速、提效與降本的關(guān)鍵。

　　除此之外，菜鳥(niǎo)與天貓?zhí)詫毢Ｍ膺@對(duì)出海“搭子”，也開(kāi)始輸出包郵這樣的服務(wù)。今年雙十一期間，菜鳥(niǎo)聯(lián)手淘寶PLUS將香港市場(chǎng)從買滿100降至僅為99元包郵，澳門買滿49元包郵，臺(tái)灣249元滿額包郵，在雙11正式升級(jí)為包郵加包稅。新加坡的滿額包郵門檻從299海運(yùn)包郵，升級(jí)為只需249元空海運(yùn)同時(shí)包郵，馬來(lái)西亞的滿額包郵門檻從299元海運(yùn)包郵升級(jí)為只需199元空海運(yùn)同時(shí)包郵。

　　“電商+科技”的基因，使得菜鳥(niǎo)正在將內(nèi)地的標(biāo)配產(chǎn)品輸出，使得港澳等核心城市與內(nèi)地城市一樣，能夠享受到普惠的物流服務(wù)，享受時(shí)效同權(quán)的體驗(yàn)。

　　而正如上面所說(shuō)，大灣區(qū)不僅有著經(jīng)濟(jì)圈的意義，同時(shí)也是鏈接外循環(huán)的窗口。這意味著，菜鳥(niǎo)在香港的效率輸出，抓住了先機(jī)。