標準化如何為我國智慧物流發展保駕護航？

　　靳宗振（中國標準化研究院副研究員）：標準化是智慧物流體系建設的重要基礎，我國高度重視智慧物流標準化工作。2021年，中共中央、國務院印發《國家標準化發展綱要》，提出要圍繞交通等領域智慧化轉型需求，加快完善相關標準。為協同推進智慧物流等領域標準化工作，市場監管總局聯合15個部門印發《貫徹實施〈國家標準化發展綱要〉行動計劃》，明確提出圍繞現代流通體系建設，研制一批智慧物流、跨境電子商務、海外倉等重點領域標準，健全多式聯運標準體系。

　　2022年，交通運輸部與國家標準委聯合發布《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，系統部署、全面推動智慧物流標準化工作，重點圍繞基礎通用、設施設備、系統平臺與數據單據、服務與管理四大領域開展國家標準、行業標準制定修訂工作。截至目前，已制定發布了50余項國家和行業標準，涉及基礎數據資源、運載工具與轉運設備、終端智能設備、電子單證、智能配送等相關方面，將新一代信息技術與傳統物流深度融合，有力推動了傳統物流向智慧物流的數字化轉型。

　　標準化支撐智慧物流高效、綠色、協同、共享發展。在港口智慧作業方面，制定了《自動化集裝箱碼頭操作系統技術要求》《港口集裝箱作業系統技術要求》等標準，將有力推動上海、青島、廈門等多港口集裝箱自動化、協同作業，以標準推廣應用自動化集裝箱碼頭操作系統，促進我國集裝箱碼頭智能化安全作業。

　　在信息互聯共享方面，制定了《運輸與倉儲業務數據交換應用規范》《快遞電子運單》等標準，推動運輸、倉儲作業信息及電子單證信息的共享互認，優化便捷了運輸結構、降低了運行成本，其中快遞企業的快遞運單電子化率超過98%，有效促進了電商與快遞企業的信息有序互通，每年可節約用紙量超600億張A4紙。

　　在“最后一公里”環節，為滿足用戶及時高效配送需求，制定了《無人機物流配送運行要求》《無人車郵件快件投遞服務規范》《智能快件箱設置規范》等標準，推動了順豐、京東、郵政等快遞企業在復雜場景的智能投遞，其中無人機、無人車具有自動感知與避讓、智能決策等能力，有效提升了配送作業速度與效率，特別是在疫情期間對精準、安全配送生活物品、防疫物資發揮了重要作用。

　　在國際化標準化方面，為推動我國物流“走出去”，我國牽頭成立國際標準化組織創新物流標準化技術委員會，歸口管理物流領域的服務、技術和管理國際標準制定修訂工作；牽頭制定了《智能工廠物流作業流程規范》國際標準，圍繞智能工廠的實際運行，對物流倉儲、包裝、裝卸搬運等流程進行規范，有效填補了智能工廠物流領域國際標準的空白。

　　然而，智慧物流標準化工作還面臨一些問題，例如電子單證、智慧物流樞紐及運輸、分揀、倉配等典型應用場景作業標準有效供給不足，智慧物流設施設備配置、運輸組織信息共享、多信息系統間數據交互等標準缺失，企業應用實施標準主動性有待加強。因此，亟需健全智慧物流標準化體系，系統規劃、重點突破、以點帶面，以標準化支撐物流運輸與配送服務數字化轉型，激發產業發展動能，更好引領現代物流體系建設、暢通國民經濟循環。

　　一是基于全鏈條制定實施智慧物流標準化工程。以市場需求為出發點，圍繞物流運輸、分撥、中轉、倉儲、配送、信息的全鏈條，加快推動面向數字化與智慧化需求的智慧物流標準制定修訂工作。通過設置智慧物流標準制定修訂專項計劃，開展智慧物流標準化試點建設，推進倉儲操作自動化、運輸跟蹤實時化、物流信息共享及多方協同處置、配送調度智能化。

　　二是推進多式聯運智慧物流標準化建設。以暢通循環、健全供應鏈為導向，為推動鐵路、公路、水路、航空、郵政等多式聯運中的裝備配置、設備互聯、信息共享、操作互認，加大推進電子單證、數據信息交換、運載裝備等標準制定修訂工作，推動智慧物流標準與認證、檢驗檢測、市場準入、行政執法等工作相融合，支撐構建高效順暢的多式聯運智慧物流系統。

　　三是推動智慧物流標準邁向國際化。跨境電子商務快速發展，“快遞出海”勢不可擋，要對標國際標準，促進我國標準與國際標準的銜接，建立綜合性、智慧化的跨境物流倉儲、運輸、配送和信息管理體系。探索我國智慧物流經驗，積極推動在國際標準化組織、電氣電子工程師學會等國際組織中參與制定國際標準，推廣應用我國智慧物流標準，促進國際物流渠道暢通和貿易發展。