吞下百世快遞的極兔，出現了消化不良……

　　蛇吞象，消化的過程遠比想象中難得多。收購易，整合難！極兔收購百世快遞，到底是拋出去的彈還是給自己埋的雷？

　　前情提要：

　　2021年10月29日，百世集團和J&T極兔速遞共同宣布，百世集團同意其在國內的快遞業務約68億元人民（11億美元）的價格轉讓給極兔。百世集團CEO周韶寧發布的內部信顯示，百世集團將把國內快遞相關公司的股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞。

　　極兔收購百世快遞是2021年快遞行業最重大事件之一，也是近年來快遞行業屈指可數的并購重組事件，極兔的一舉一動，都牽動著千萬從業者的生死存亡。

　　今年春節，極兔過的小心翼翼。2021年末的收購在企業層面基本已完成了交割，而極兔與百世快遞在全國范圍內的網點整合的陣痛，才剛剛開始。

　　融合隱患全面爆發

　　2月23日，極兔、百世快遞、合同糾紛等關鍵詞，出現在了杭州1818黃金眼節目中。

　　全國網友都知道，1818黃金眼專門調節復雜矛盾和糾紛的民生新聞節目，遠在內蒙古的楊女士為何專程跑到杭州來調節？極兔、百世快遞為什么會出現在這樣的節目中？

　　這一切，都起源于極兔收購百世快遞后展開的全國范圍內的網點融合。

　　不止這一例，近期，極兔收購百世快遞后的隱患，以及整合過程中的弊端，開始在全國范圍內大面積爆發。不少地區出現快遞網點異常事件，把百世快遞、極兔兩網融合推向了輿論焦點。

　　在黑龍江，有消費者反映，由于百世快遞和極兔的整合，物流信息無法正常查詢，出現了了頻繁的包裹下落不明甚至嚴重丟件等問題。

　　山東的一個賣蘋果的小商戶說，之前一直發極兔，用了一年半，價格、時效、服務都挺好，但極兔百世快遞一合并，就全亂套了。

網友對近期極兔使用感受的反饋

　　有不少商戶反映，由于極兔和百世快遞網點融合過程中的業務調整，大量網點都出現了混亂及癱瘓乃至停工的現象，目前已影響到了正常發件，也不得不臨時更換快遞公司。

　　不過，追根溯源，上述情況只是極兔和百世快遞網絡整合中核心難題未解決而結出的惡果，極兔和百世快遞網絡整合中最大的難題，實際上是加盟商的整合。

　　加盟商融合才是核心癥結

　　據市場普遍反映，極兔對百世快遞網點的整合是從今年1月中下旬才正式開始的，而在2021年年末，針對融合過程中可能出現的情況，極兔就給出了較為全面的整合方案。

　　本著希望雙方加盟商都能夠繼續經營（所有原極兔和原百世快遞加盟商都能繼續在極兔速遞網絡中）的原則，針對同一區域雙方的加盟商，極兔提供了四種場景和對應的解決方案：

　　①雙方協商后，進行區域拆分，分別成為各自區域內唯一加盟商；

　　②雙方協商后，其中一方解約退出，另一方成為區域內唯一加盟商；

　　③雙方協商后，合股成立合資公司，成為區域內唯一加盟商；

　　④協商未達成一致，兩方加盟商都退出，尋找新加盟商。

　　對于網點重合率不高的地方，百世快遞網點正好作為極兔的補充，極兔正好能夠覆蓋到沒有覆蓋的地方，融合就能達到“共和”。但是在那些網點重合較高的區域，由于配送區域經營權將會重新劃分，情況就變得非常復雜。

　　目前的情況是，未融合的加盟商，到各自轉運中心完成交取貨，百世快遞加盟商可以繼續使用淘系端口發件，原極兔不能使用淘系。融合后，新極兔可以使用極兔JMS系統同時掃描百世快遞、極兔的面單派件，可使用極兔外場APP進行攬收、發車、交件，原百世淘系端口轉移至極兔。淘系進出港在百世快遞分撥，非淘系進出港在極兔分撥。

　　對極兔的加盟商來說，不融合就意味著接不到淘系訂單，價值注定會被看低。但一些地區，百世快遞和極兔的兩個地區代理會通過競價方式取得管理權，想要融合的極兔加盟商能買得起原百世快遞網點嗎？

　　在一些地區，一級加盟商的選擇直接導致二級加盟商的存亡變成了問題，由于擔心經營權被取消，不少二級加盟商聯合起來上門維權；也有一些二級加盟商主動退出，損失只能自認倒霉。

　　整合后的網點也面臨著不少問題：整合后有的網點包裹量是平時的數倍，快遞員工作量猛增，需要熬夜加班派送。由于三段碼目前不能正常使用，也不得不手動把屬于對方的包裹分揀，再倒回分撥點，這一來一回就是一周的時間，這也是快遞時效性變差的主要原因。

　　最為遺憾的情況是，極兔和百世快遞網點融合過程中，也導致了一部分優質網點的“出逃”。

　　實際上在極兔收購百世快遞后，就有其他幾家快遞公司在向百世的網點拋出了橄欖枝，邀請他們的加盟，順豐旗下的豐網、中國郵政在極兔和百世快遞的融合無意中實現了“躺贏”。

　　按照設想，極兔和百世快遞順利融合后，可以加強極兔在國內地區的網絡覆蓋，同時由于減少了在網點重疊區域的派件，派件效率也會得到進一步提升，網點成本也會降低，客戶對極兔網絡的認可度也會大大提高，市占率得以出現1+1大于2的增長。極兔收購百世快遞成功與否，關鍵就要看其對末端網點整合能力。

　　有效融合有望在上半年完成

　　極兔收購百世快遞后，已經在系統上完成了初步的融合。但距離有效融合，還差點火候。

　　在融合過程中，雙方管理團隊融合、網點聯動、末端穩定以及加盟商如何整合和維護等問題，極兔一個都逃不掉。極兔想要吞并百世快遞，難度比想象中要大。

　　不過收購后的整合自古以來就是一個難題。融合的難度是客觀存在的，尤其是對于極兔這個剛成立兩年的快遞新手，去收購整合百世快遞這個被拋棄的爛攤子，換做其他快遞企業，整合過程中也一定會遇到這些問題。

　　極兔的堅持，就是“做難而正確的事情。”加盟制快遞企業復雜的利益平衡機制和精細化管理能力需要顛覆的能力，更需要愈合的時間。

　　好在對于融合中給客戶和消費者帶來的不便，極兔正在積極整改。針對黑龍江出現的丟件問題，目前極兔已得到了極兔的官方回應。黑龍江極兔供應鏈管理有限公司副總經理李想表示，“百世快遞和極兔速遞融合的期間，確實是網點操作出現了紕漏。本著先解決問題的原則，先給客戶進行一小時快速賠付，回頭我們再追責，到底是哪一步出現的問題。本月的中下旬，我們會徹底融合完畢，也會在沈陽建立東三省的客服呼叫中心，出現任何情況都會第一時間解決。”

　　百世快遞已成為歷史，跨過去融合這一關，極兔就書寫了一段行業佳話。“618”大考近在眼前，兩網融合時間緊，任務重，但并非沒有勝算。市場多為看好，極兔有望在今年四月底完成有效融合。