2020年注定不平凡，注定將被載入史冊。在新型冠狀病毒的防疫戰(zhàn)中，物流展現(xiàn)了巨大的作用，在這場與時間賽跑的斗爭中，物流人放棄了與家人團聚，放棄了忘我的恐懼，沖鋒在前，與白衣天使、與最可愛的人一起成為前線靚麗的逆行者。他們沒有春節(jié)，沒有假期，一直加班加點工作著。其實，當全國人民齊心協(xié)力抗擊疫情的同時，還有一個很糾結(jié)的問題，近期企業(yè)要不要復工？如果制造業(yè)不復工，物流企業(yè)如何生存？如何讓抗擊疫情與復工之間不相沖突？本刊記者采訪到中物聯(lián)公路分會專家委員會特約專家韓雪峰，請他談一談他的觀點和想法。

　　“這些天，我們每天打開手機的第一件事就是關(guān)注新型冠狀病毒肺炎的最新動態(tài)，響應(yīng)國家號召，不出門，不聚會，在家云辦公。但是，物流企業(yè)也有其特殊性，它需要更好地服務(wù)制造業(yè)，企業(yè)要發(fā)展，經(jīng)濟不能停。我們要生存，更應(yīng)該一手抓防疫，一手抓經(jīng)濟，兩手都要抓，兩手都要硬。”韓雪峰講述著物流企業(yè)的現(xiàn)狀。

　　韓雪峰認為，我們還在考驗中成長，在危機中學習，在寒冬中鍛煉，一場疾病會讓未來變得更加強壯，更加懂得戰(zhàn)略儲備與戰(zhàn)略應(yīng)急的重要。在這場前所未有的危機面前，物流企業(yè)能否經(jīng)歷磨練而強壯，成為眾多行業(yè)中最為耀眼的那顆夜明珠是這場危機過后深思的。物流企業(yè)能不能抗過這場時間的戰(zhàn)役，能不能抗過這個延長的寒冬，在做到抗擊疫情不放松，加強企業(yè)自身防控管理的同時，保證物流企業(yè)有序復工也是政府和企業(yè)都需要關(guān)注的重點。

　　一、核心：應(yīng)急面前不含糊。物流展現(xiàn)出了核心的業(yè)務(wù)能力，前置倉、中心倉、核心運力組合模式、快速的TMS/WMS的信息能力，同時物流企業(yè)不論是央企、國企、民企還是個體大家展現(xiàn)的勇氣與硬氣絕對不含糊，應(yīng)急面前不退縮，組織模式多元化，尋找路徑線上與線下相協(xié)同，一場物與時間賽跑，一場急與缺的搏殺。快遞企業(yè)的堅持、電商平臺的從容、大愛者的無私捐助、物流企業(yè)跑贏了運輸?shù)莫M隘，最終的路徑都要有物流這個大通道運送到最為需要的前沿，這一刻物流企業(yè)展現(xiàn)出的氣場、展現(xiàn)出的大無畏的精神，是值得贊揚的，是值得驚天地泣鬼神的，要知道這是需要勇氣與自我生命的斗爭。

　　二、逆行：我命由我不由天。這里有消毒液、有醫(yī)療器械、有口罩，需要物流，需要運力。在這場與資源爭奪時間的大戰(zhàn)中，所有參與者展現(xiàn)出的那種我命由我不由天的氣場足以震撼每一個人，從醫(yī)藥、冷鏈、蔬菜、即時送，物流企業(yè)所展現(xiàn)的氣場讓最美逆行者更加高大。個體運力的不計較，樞紐園區(qū)的無私奉獻轉(zhuǎn)運，金牌企業(yè)的快速響應(yīng)、放棄休假、勇于擔當?shù)膱鼍埃谖锪魅酥袀鬟_，自信在一定時間內(nèi)比藥物更加有效。最美的逆行者是中華的脊梁，小螞蟻也能扛起大脊梁！

　　三、變革：供應(yīng)鏈不容短視。在看到最美逆行時，感動他們誓不退縮的勇氣時，更要去反思在這場戰(zhàn)爭中，供應(yīng)鏈為何出現(xiàn)了短時的斷鏈，出現(xiàn)了陣痛，一場非專業(yè)與專業(yè)的較量，讓本來緊張的時間成本變得彌足珍貴。經(jīng)歷這場危機，最先變革的一定是供應(yīng)鏈的組織變革，一定是應(yīng)急物流的變革，一定是戰(zhàn)略儲備的變革，一定是線下與線上的模式變革。供應(yīng)鏈的問題不僅是應(yīng)急物資的短缺，不僅是物流環(huán)節(jié)的再組織，問題的癥結(jié)大部分在供應(yīng)鏈的斷鏈中，變革迫在眉睫。這一次疫情過后的行業(yè)變革已經(jīng)成為主流，新的商業(yè)模式注定會替代落后的制約的毫無競爭魅力的商業(yè)組織，物流變革也隨之而來，物流的組織能力再這次危機中再一次得到驗證，快速反應(yīng)的是行業(yè)內(nèi)最為優(yōu)秀的，組織反應(yīng)最為快捷的先進的模子，也是供應(yīng)鏈組織最好的業(yè)務(wù)模子。

　　四、生存：危機后整合并購。2019年我們喊難，2020年我們會發(fā)現(xiàn)更難，難熬的一年開始了，在這次危機過后，物流行業(yè)的洗牌一定的，倒下的物流企業(yè)尤其是缺少核心業(yè)務(wù)場景，以單一產(chǎn)品為主的，高度分散的中小物流企業(yè)迎來了大考，更多的加盟型、新型的組織模式也在接受新的考驗，怎么能在這次危機后快速復工，開始實現(xiàn)行業(yè)的突圍是真正的考驗掌舵人能力，更是考驗企業(yè)核心競爭能力。這場危機讓原本就受到競爭壓力的物流更加雪上加霜，或許這就是增強體力的最好方式，或許這就是提升能力的最好機會，或許這就是大魚吃小魚的階段。會不會實現(xiàn)頭部企業(yè)更加集中？比如快遞會不會有加快同質(zhì)化整合？比如物流會不會加強網(wǎng)絡(luò)直營的能力？比如運力企業(yè)會不會更加快速的規(guī)模化、平臺化？整合的時代已經(jīng)開始，同時對于倒下的烈士更要致敬，熬過去是能力，倒下是本能，物流加油。

　　五、競爭：生產(chǎn)制造晴雨表。物流企業(yè)的晴雨表與生產(chǎn)制造業(yè)密不可分、物流企業(yè)與快遞、電商存在著巨大差異，2B的核心通道、生產(chǎn)制造上下游關(guān)系緊密，一個環(huán)節(jié)出問題，整個鏈條都出問題。尤其是物流，作為生產(chǎn)原材料和生產(chǎn)半成品和商品流通的重要組成部分，物流與快遞企業(yè)展現(xiàn)出的定位還是有本質(zhì)區(qū)別的，快遞大部分以2C為主，以零售消費為主，物流大部分以2B為主，物流的好與壞與生產(chǎn)制造的興與衰密不可分，缺了物流，更是不行。寒冬過后的物流企業(yè)能不能順勢而為是考驗一個成熟企業(yè)的關(guān)鍵、缺少核心競爭力與核心產(chǎn)品的物流企業(yè)能不能扛過這個寒冬，更是考驗著從業(yè)者的生存能力。危機是挑戰(zhàn)更是機會，在一場變革中，在一場突發(fā)的危機中，考驗的不僅僅是面對，考驗的不僅僅是適時變革，考驗得更是一場組織大戰(zhàn)、一場生存大戰(zhàn)。

　　六：政策：當我們看到很多感動人心的正能量的同時，不可否認，為了管住人流，一些地方采取了一些嚴格措施，甚至走極端，封村、斷路、斷航、設(shè)置各種關(guān)卡。由于物流的長途運輸需求，不同省份車輛牌照原因，無法進入跨省作業(yè)，甚至有的中小企業(yè)沒有通行證，出的去回不來。就算進入其他省份，很可能需要被強制集中隔離；嚴重影響正常車線運輸以及物流時效。面對這些問題，近日，我們也看到政府也出臺了相關(guān)的政策，保證物流運輸?shù)耐〞常瑨叱虚g障礙。

　　國家發(fā)展改革委社會發(fā)展司司長歐曉理就指出，有序做好企業(yè)復工復產(chǎn)的中央精神。我們將嚴格制止以審批等簡單粗暴方式限制企業(yè)復工復產(chǎn)的做法，嚴禁擅自封路，嚴禁擅自在干線公路設(shè)置卡點。

　　2月11日，國務(wù)院應(yīng)對新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會指出，要優(yōu)先保障湖北等重點地區(qū)的應(yīng)急物資運輸，堅持分類指導，精準施策，有序恢復公路運輸服務(wù)，優(yōu)先保障湖北特別是武漢市各類應(yīng)急物資運輸。要求各地切實簡化新冠肺炎疫情防控物資人員運輸通行證和新冠肺炎疫情防控期間農(nóng)民工返崗包車通行證辦理流程，對持有這兩個通行證的車輛，要求各地嚴格執(zhí)行綠色通道政策，確保應(yīng)急運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優(yōu)先便捷通行。

　　2月12日，交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委員會聯(lián)合印發(fā)通知，要求各省級交通運輸、衛(wèi)生健康主管部門深入貫徹落實中央關(guān)于新冠肺炎疫情防控和維護正常經(jīng)濟社會秩序的重要指示精神，切實簡化疫情防控應(yīng)急運輸車輛通行證辦理流程，落實好對應(yīng)急運輸保障人員不實行隔離措施，進一步做好交通運輸保障工作，有力支撐疫情防控和企業(yè)復工復產(chǎn)等等……

　　我們也希望看到更多的物流復工政策，給車輛放行，讓人返崗，給予補貼，給予防疫物資等等。從中央的發(fā)文統(tǒng)一指揮，地方政府的通力執(zhí)行，步調(diào)一致，協(xié)調(diào)配合，整齊劃一，讓物流順利復工，為保經(jīng)濟保民生做貢獻。同樣，物流人日以繼夜的努力工作，在保經(jīng)濟，也是在救自己。

　　時間會考驗一切能力，春暖花開的日子很快就會來到，寒冬終將過去。