據(jù)日本NHK電視臺報(bào)道，針對伴隨網(wǎng)購的普及所帶來的貨物增多等問題，日本最大的快遞公司“大和運(yùn)輸”與美國企業(yè)共同開發(fā)出貨物運(yùn)輸無人機(jī)，并于近日公開了無人機(jī)演示飛行的情況。

　　這架無人機(jī)的機(jī)體是由美國直升機(jī)公司“貝爾”開發(fā)的，裝貨的容器是由大和運(yùn)輸開發(fā)的，機(jī)身高1.8米，寬2.7米。

　　無人機(jī)的最高時(shí)速可達(dá)200公里，裝貨容器可裝載30多公斤重的貨物。試驗(yàn)是26日在美國南部的得克薩斯州進(jìn)行的，在相關(guān)人員的注視下，無人機(jī)垂直起飛，機(jī)體在高空傾斜幾分鐘后正常飛行。

　　據(jù)悉，該無人機(jī)可使用GPS按照事先設(shè)定的路線自動(dòng)飛行，還可以通過攝像機(jī)和傳感器躲避障礙物。兩家公司設(shè)想將來可以讓無人機(jī)在大樓屋頂?shù)钠脚_上著陸，在受災(zāi)現(xiàn)場運(yùn)送物資，并且經(jīng)過與美國聯(lián)邦航空局和日本國土交通省的協(xié)商，目標(biāo)在2020年上半年將無人機(jī)實(shí)用化。

　　今年6月，亞馬遜公司宣布開始使用無人機(jī)配送貨物，這種情況表明，圍繞航空運(yùn)輸?shù)奈锪鳂I(yè)競爭變得更加激烈。大和運(yùn)輸公司社長長尾裕表示：“公司想用這種‘空中卡車’創(chuàng)建一個(gè)新型商業(yè)模式。” (編譯：陶鑫明 審稿：陳建軍)