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　　創(chuàng)立于2006年大疆，在不到二十年的時間里，是如何走到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位的，作為全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商，在與美國的博弈中，憑借其先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和強大的市場競爭力，多次突破美國的限制和阻礙，成為中國科技企業(yè)的又一個“華為”，它在布局物流無人機方面又有什么獨道之處呢？

　　一、大疆崛起

　　大疆集團，又稱大疆創(chuàng)新，與華為有許多相似之處，華為起源于居民樓的一室，而大疆起步于深圳一間20平米的庫房，起動資金是20萬元，五名員工。在2006年，華為已成為行業(yè)龍頭，而大疆才開始起步，然而，僅用了8年的時間，大疆就打造了中國首個壟斷全球的無人機企業(yè)。

　　大疆創(chuàng)始人汪滔把華為的任正非作為偶像，曾說，我非常敬佩任正非的原因是，他的興趣在于做事，解決難題，而不是包裝自己來出名。隨著華為的足跡，大疆，成為僅次于華為的第二“國民公司”、“中國創(chuàng)造”的典型代表，以一己之力，撬動了世界商業(yè)無人機的格局。

　　今天的大疆，到底有多強，看一看市場份額就知道：官方數(shù)據(jù)顯示，大疆在全球無人機市場占有七成市場份額，超過八成的產(chǎn)品銷往海外，而大疆在海外占有率最高的卻是歐美等高端市場。

　　再看一個投資者的資產(chǎn)增值，2006年汪滔的同學(xué)陸迪，投給大疆9萬美元，今天的增值是246億，翻了4萬倍；2021年《全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展報告》顯示，大疆無人機以237.14億美元估值排名全球獨角獸第28位，而大疆的業(yè)績曾有過每年300%～500%的增長。

　　很多時候，海外用戶都把中國高科技和大疆掛鉤，于是有人說，大疆是第一家真正意義上引領(lǐng)世界科技潮流的中國公司，這一斷語可能有些偏頗，畢竟還有華為等民族科技品牌，大疆只是其中之一。

　　然則其中之一，確實當(dāng)之無愧，大疆是那個以一己之力改變了一個行業(yè)的企業(yè)，也徹底地改變?nèi)祟悓τ诳臻g的思維模式。大疆之前，無人機主要運營于軍方，在民用領(lǐng)域因價格高、功能弱，應(yīng)用寥寥無幾，而大疆正是憑借在成本、功能、應(yīng)用場景、產(chǎn)品、技術(shù)等方面的實力，推出了一系列創(chuàng)新解決方案，讓無人機走進了大眾市場，走進了多個領(lǐng)域。

　　說起大疆，當(dāng)然要談到80后創(chuàng)始人汪滔。古人云，非凡的事，必須有非凡的人，汪滔就與眾不同，生于杭州市，從小就有對航模的熱愛，為了實現(xiàn)“飛”的夢想，大三從華東師范大學(xué)輟學(xué)，考入香港科技大學(xué)讀研，研究無人機技術(shù)，在畢業(yè)后創(chuàng)立了大疆公司。

　　從創(chuàng)業(yè)伊始，汪滔與創(chuàng)業(yè)團隊就有一種使命感——使中國制造擺脫靠性價比優(yōu)勢獲得市場的局面，樹立新的產(chǎn)品思想和價值觀。

　　回顧過往，大疆的成功，也不是一帆風(fēng)順的，在早期經(jīng)歷了不少的磨難，經(jīng)過多次經(jīng)營危機，也曾想過放棄。曾有人想要收購大疆，開出了優(yōu)厚的條件，但汪滔認為自己的大疆是一個非常有價值的企業(yè)，提出了15億的價格，使收購?fù)鴧s步；華為在發(fā)展過程中，同樣面臨加大拿一家跨國公司的收購，但他們都選擇了堅持，華為成為了中國的驕傲，而加大拿那家跨國公司早已灰飛煙滅，而大疆，咬牙堅持下來，成為行業(yè)的大鱷。

　　大疆的發(fā)展過程中，兩大重要科技導(dǎo)師功不可沒，一是大疆早期顧問和投資者、香港科技大學(xué)教授李澤湘，也是汪滔讀港科大時的導(dǎo)師，致力于將實驗室的成果推向市場，全力支持汪滔創(chuàng)立大疆，專攻無人機，另一個是哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳校區(qū)機器人方向的教授朱曉蕊。

　　大疆創(chuàng)立之初，也面臨著依賴舶來技術(shù)，還是腳踏實地自主研發(fā)的問題，大疆毫不猶豫地選擇了后者，并且認為只有尊重技術(shù)自身的規(guī)律，深入探索技術(shù)應(yīng)用下的發(fā)展，才能夠開發(fā)出還沒有人做過的產(chǎn)品，進入還沒有人涉足的領(lǐng)域。

　　今天來看，依靠外來技術(shù)，還是自主研發(fā)，這個問題已有明確的答案，那就是必須走自主研發(fā)的道路，而本世紀之初，卻是不甚明確的，其實改革開放之初，中國科技企業(yè)就面臨這個二選一的問題，聯(lián)想選擇了前者，而華為選擇了后者，其結(jié)果是今天的聯(lián)想早已淘汰出一流企業(yè)之列。

　　大疆最初的班底就有極其濃厚的工程師氛圍，大疆內(nèi)部有很多人甚至覺得汪滔建立的研發(fā)體系可能是國內(nèi)效率最高的，大疆公司的整套運行機制，幾乎都是以保證產(chǎn)品研發(fā)為核心建立起來的。

　　大疆的產(chǎn)品，經(jīng)過幾次劃時代的跳躍，構(gòu)建了無人機產(chǎn)業(yè)鏈的里程碑。2013年發(fā)布的大疆精靈1具有革命性的意義，開啟了消費級一體化航拍器的先河，撬動了非專業(yè)無人機市場，將原本局限在航模愛好者領(lǐng)域的無人機推向了大眾消費市場，把無人機從一個小眾工業(yè)級產(chǎn)品變成大眾消費級產(chǎn)品，推動了全球無人機市場的發(fā)展。

　　此后，大疆推出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品，如大疆精靈Phantom 4、大疆御Mavic等，這些技驚四座，到手即飛的消費級和專業(yè)級航拍無人機是大疆最具傳奇色彩的一面，打破了普通消費者對無人機的認知壁壘。2014年，大疆無人機狂賣40萬臺，壟斷了整個全球無人機市場，占據(jù)了全球約85%市場份額。

　　在智能化上，大疆也不落后，2016年大疆推出了全球首款搭載有視覺識別技術(shù)的無人機，實現(xiàn)了環(huán)境感知，避障、定位、跟隨、自主繞障等功能，這是人工智能領(lǐng)域視覺識別技術(shù)首批進入量產(chǎn)商用的產(chǎn)品之一。

　　大疆進軍行業(yè)應(yīng)用的嘗試起源于 2015 年。如何能讓無人機應(yīng)用擁有更大的可能性一直都是大疆研發(fā)部門的重要議題，而應(yīng)用廣泛，不但源于其技術(shù)開發(fā)的力度，也源于技術(shù)開放的力度。從大疆下定決心要拓展行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)的那一刻，開放就成為了它的重要主題。

　　大疆發(fā)布的M100飛行平臺，具有便于開發(fā)者拆裝調(diào)試的大量外露接口，和為擴展設(shè)備提供安裝空間的碳纖維機架，大疆非常歡迎人們深入研究M100，把M100 作為承載新技術(shù)、新功能的硬件基礎(chǔ)。

　　2017年，大疆發(fā)布了M200系列，直指行業(yè)應(yīng)用，使行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)的發(fā)展有更多的想象空間，許多應(yīng)用創(chuàng)新者依托大疆飛行平臺穩(wěn)定的飛行能力和完善的開放體系進行了獨具特色的研發(fā)創(chuàng)作。

　　毫不夸張，云臺的研發(fā)，成就了大疆的下一輪爆發(fā)，并成為大疆擋住海外創(chuàng)業(yè)公司沖擊的重要技術(shù)優(yōu)勢。

　　大疆技術(shù)開放的標志事件發(fā)生于2018年5月，微軟宣布聯(lián)手大疆向開發(fā)者開放適用于大疆無人機的Windows SDK，這一合作相當(dāng)于向全球近7億Windows10 用戶開放無人機技術(shù)，為了市場的培育，大疆把自家軟件的開放程度提高了一個層次。