近年來(lái)，受國(guó)際經(jīng)融危機(jī)的影響，以及原材料、燃料持續(xù)的漲價(jià)，進(jìn)一步加大了鋼鐵企業(yè)的成本壓力，降低企業(yè)的物流成本，向“第三利潤(rùn)源”要效益，已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑。

　　為緩解不斷上升的成本壓力，提高企業(yè)贏利能力，在鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)鏈管理上，應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實(shí)管理，推進(jìn)全面預(yù)算管理，加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度，為提升資源利用效率提供有力的支持，進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的地位。

　　鋼鐵企業(yè)物流管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)

　　鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè)，有著與其他行業(yè)不同的物流管理體系，其運(yùn)作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。我們要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)，還是創(chuàng)利性工作的觀念，確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個(gè)服務(wù)配套體系，更是一個(gè)潛力無(wú)限的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，并以產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作，作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。

　　在當(dāng)前原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的條件下，降低物流成本必然成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)新亮點(diǎn)。

　　因此，鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理，疏通企業(yè)“血脈”，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)物流管理的五大戰(zhàn)略目標(biāo)：第一，降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；第二，保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通；第三，通過(guò)規(guī)范進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流，全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運(yùn)營(yíng)效率，降低庫(kù)存、盤活資金；第四，通過(guò)供應(yīng)鏈物流管理，提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；第五，樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。

　　現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的解決方案

　　供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌?，它已跨越了企業(yè)界限。

　　從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應(yīng)鏈管理提出的實(shí)際背景。

　　鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)，是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理，降低運(yùn)營(yíng)成本、增強(qiáng)工作效率、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。
　
　　經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個(gè)前所未有的高度。各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，分散生產(chǎn)和銷售。物流社會(huì)化能使企業(yè)可利用的物流資源成級(jí)數(shù)倍增長(zhǎng)，即優(yōu)化了資源配置，又節(jié)約了物流費(fèi)用。

　　因此，鋼鐵企業(yè)應(yīng)走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流供應(yīng)鏈管理，更新運(yùn)輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。