A:起因                                                           搬運可燃性物質的柴油及電瓶車輛可能是爆炸的起因，這并非假設，而是事實。許多發生在石油、化工、油漆、制藥、軍火行業的爆炸及火災，其起因都被確定為非防爆車輛。未經保護的普通車輛會引起事故爆炸已成為不爭的事實。

B:應用場所                                                        防爆車輛能廣泛應用于石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業部門及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所進行裝卸、堆碼和搬運作業。
　　◆ 生產、濃縮、液化和儲運可燃性氣體的場所；
　　◆ 生產、充填、釋放和儲運可燃性液體以及用這些液體來處理和清洗工件的場所；
　　◆ 制造和加工橡膠、塑料的場所；
　　◆ 加工、粉碎和儲存時出現爆炸性粉塵、可燃性導電粉塵、可燃性非導電粉塵、可燃纖維的場所。如金屬、藥品、樹脂、塑料制品車間、火炸藥廠。

C:危險級別
　　危險區域按爆炸性混合物出現的頻繁程度、持續時間和危險程度分為幾區。其中爆炸性氣體危險區域分為0區、1區和2區。
　　0區：爆炸性氣體混合物連續出現或長時間存在的場所。
　　1區：在正常作業中可能出現爆炸性氣體混合物的場所。
　　2區：在正常作業中不大可能出現爆炸性氣體混合物，即使出現也偶爾的短時存在的場所。
　　爆炸性粉塵危險區域分為10區和11區。
　　10區：爆炸性粉塵混合物連續出現或長時間存在的場所。
　　11區：偶爾將積留的粉塵揚起而短時出現爆炸性粉塵混合物的場所。
　　爆炸級別
　　爆炸性氣體混合物在標準試驗條件下，按其最大試驗安全間隙或最小點燃電流比分為IIA、IIB、IIC三級。IIC級（如水煤氣、乙炔）的傳爆能力最大，IIB級（如民用煤氣、乙烯、二甲醚）次之，傳爆能力最小的為IIA級（如乙烷、丙烷、甲苯、汽油）。
　　爆炸性粉塵（含纖維）按其物理性能分為四類：
　　一、爆炸性粉塵：如鋁、鋅、阿斯匹林等粉塵。
　　二、可燃性導電粉塵：如石墨、焦炭、煤等粉塵。
　　三、可燃性非導電粉塵：如聚乙烯、染料等粉塵。
　　四、可燃性纖維：如麻纖維、毛纖維等。
　　溫度組別
　　爆炸性氣體和粉塵的溫度組別按其引燃溫度分別分為6組和3組。

　　D:車輛的基本防護措施

　　叉車的基本防護措施可分為六種：
　　一、在柴油機進氣、排氣系統中安裝阻焰器和排氣火花消除器。
　　二、控制整車表面溫度及柴油機排氣溫度，使其不高于防爆叉車規定的溫度組別值。
　　三、叉車起動馬達、電機、蓄電池、開關和儀表等電氣元件采取防護措施，以消除或控制電弧和電火花。
　　四、采用抗靜電皮帶，輪胎、非金屬風扇及對貨叉、車體采取防碰撞火花措施。
　　五、用獨立的自控系統進行超溫、超速和漏電保護。
　　六、有效監控作業區域內爆炸性混合物的濃度。

　　F:車輛為什么要防爆？                                               在可燃性氣體、蒸氣及粉塵的加工和儲運場所，叉車是應用最廣泛一種物料搬運工具，包括將原料運送至加工場所，將成品運送至儲存場所以及將危險貨物裝到車輛上。在這些過程中，偶爾會發生一些操作事故，例如貨物不慎從貨叉上掉下或被戳破，叉車撞到堆放著的貨物、管路或其它設備上，引起可燃性物質泄漏、蒸發和擴散。另外，可燃性物質正常加工過程中（如物料充填、排放、粉碎），其泄漏、蒸發和擴散更是不可避免。這些散發的可燃性物質一旦與空氣混合即形成爆炸性混合物，當其濃度達到爆炸極限，且遇到合適的點火能量時，即會引起燃燒或者爆炸。