近日大閘蟹產(chǎn)地陸續(xù)開(kāi)湖，比起盼望嘗“第一口鮮”的消費(fèi)者，行動(dòng)更積極的是快遞公司。

　　隨著陽(yáng)澄湖進(jìn)入豐收季，京東物流派了數(shù)百名快遞員進(jìn)駐，順豐用無(wú)人機(jī)運(yùn)送第一簍蟹，二者儼然呈現(xiàn)搶占地盤(pán)的架勢(shì)。

　　大閘蟹運(yùn)輸，是時(shí)效強(qiáng)、配送服務(wù)要求高的生鮮冷鏈業(yè)務(wù)，需要與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)簽約、落地資源部署、承諾運(yùn)輸時(shí)效、提供售后保障等一系列舉措形成運(yùn)輸解決方案，背后更考驗(yàn)物流快遞企業(yè)冷鏈運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合實(shí)力。

　　其實(shí)，大閘蟹也是日益增長(zhǎng)的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)突顯的一例。包括其他水產(chǎn)、水果、食品等商品的冷鏈運(yùn)輸，近幾年發(fā)展也十分迅速。有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)3800億元，并且連續(xù)多年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)龐大、單價(jià)高，是物流行業(yè)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。但高成本投入和高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的“入場(chǎng)券”，并非所有企業(yè)都能拿到。

　　誰(shuí)在搶運(yùn)大閘蟹？

　　9月23日，在蘇州陽(yáng)澄湖大閘蟹正式開(kāi)捕的當(dāng)天，一架標(biāo)有順豐LOGO的無(wú)人機(jī)從湖中央把剛剛捕撈的第一簍新鮮大閘蟹運(yùn)輸?shù)桨哆叺闹鲌?chǎng)地，用時(shí)只有5分鐘。而傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，則需要20-30分鐘。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)還配備自研的冷運(yùn)恒溫箱和冷鏈記錄儀，保證大閘蟹有效鎖“鮮”。

　　在蘇州陽(yáng)澄湖大閘蟹正式開(kāi)捕的當(dāng)天，順豐豐翼無(wú)人機(jī)運(yùn)送第一簍蟹。圖片來(lái)源：順豐集團(tuán)微信公眾號(hào)

　　順豐這一波操作不乏吸引眼球的噱頭，但也充分體現(xiàn)了時(shí)效在冷鏈運(yùn)輸中的重要性。除了無(wú)人機(jī)之外，順豐今年部署了13架“大閘蟹”運(yùn)輸專(zhuān)機(jī)，同時(shí)調(diào)動(dòng)南京、無(wú)錫、杭州等周邊城市的機(jī)場(chǎng)散航倉(cāng)位資源，開(kāi)展“航空/高鐵+大閘蟹”的跨城專(zhuān)享急件服務(wù)。

　　京東物流近期也開(kāi)展了針對(duì)大閘蟹市場(chǎng)的部署。9月初，江蘇省興化市與京東雙方共建以興化大閘蟹為主的水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，京東物流還增派約800名個(gè)快遞小哥，在大閘蟹產(chǎn)區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道布點(diǎn)。 快遞員走進(jìn)產(chǎn)區(qū)，幫助商家打包發(fā)貨。

　　前端攬貨占得先機(jī)之后，后續(xù)針對(duì)大閘蟹市場(chǎng)的運(yùn)輸資源也有新部署。據(jù)京東物流披露的信息，京東物流今年在蘇州、興化核心產(chǎn)區(qū)投入大閘蟹專(zhuān)用分揀，在全國(guó)范圍內(nèi)的航空線路也增設(shè)至近20條。

　　京東物流冷鏈醫(yī)藥業(yè)務(wù)部預(yù)制菜解決方案專(zhuān)家蘆國(guó)慶此前接受界面新聞采訪時(shí)表示，京東物流以“陸、空、鐵”多矩陣發(fā)展冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)溫度可控、時(shí)效可控。

　　如何保證全鏈路有效冷藏也是快遞公司需要解決的核心問(wèn)題。蘆國(guó)慶介紹稱(chēng)，京東物流針對(duì)這一領(lǐng)域建立了冷運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，比如在溫控方面，大閘蟹比較適宜的冷鮮溫度是4-10℃，因此在包裝時(shí)就要求大閘蟹與冷媒隔離，確保大閘蟹保持活性。

　　這一點(diǎn)，原先蟹農(nóng)粗發(fā)型運(yùn)輸并沒(méi)被重視，導(dǎo)致貨損率較高。而消費(fèi)者收到死蟹，通常向商家申請(qǐng)理賠。而商家與快遞公司合作發(fā)貨，這部分貨損成本需要快遞公司承擔(dān)。因此，保證全鏈路溫控、降低貨損率是其必須的工作。

　　當(dāng)下，順豐和京東物流在大閘蟹運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，尤其是順豐在這一領(lǐng)域已經(jīng)布局十余年，在陽(yáng)澄大閘蟹運(yùn)輸市場(chǎng)素來(lái)有“十蟹九順豐”的說(shuō)法。

　　界面新聞也注意到，在淘寶平臺(tái)上，排名靠前的幾家大閘蟹銷(xiāo)售商家，基本都展示了順豐配送的信息，還有商家標(biāo)注“只發(fā)順豐快遞”。在京東商城，一些商家表示可兼容順豐、京東物流以及德邦快遞。

　　冷鏈需要“入場(chǎng)券”

　　大閘蟹是冷鏈運(yùn)輸中最具“技術(shù)難度”的典型商品之一，保鮮時(shí)間短，捆綁包裝好后最多可存活72小時(shí)，死蟹不能食用。因此，大閘蟹對(duì)運(yùn)輸時(shí)效和保溫溫控有很高的要求，快遞企業(yè)也必須想盡一切辦法爭(zhēng)分奪秒地運(yùn)輸。

　　順豐與京東物流競(jìng)相公布了運(yùn)輸時(shí)效的相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　順豐速運(yùn)蘇州區(qū)總經(jīng)理李佳在陽(yáng)澄湖開(kāi)捕節(jié)上表示，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈高鐵“專(zhuān)享急件”服務(wù)推出后，最快只需4小時(shí)，就能把大閘蟹從陽(yáng)澄湖原產(chǎn)地送至餐桌。針對(duì)全國(guó)市場(chǎng)，順豐方面表示，目前順豐冷鏈運(yùn)輸大閘蟹已可實(shí)現(xiàn)在全國(guó)超300個(gè)城市次日達(dá)。

　　京東物流也不甘落后，承諾近300個(gè)一、二、三線城市的大閘蟹運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)，近150個(gè)城市最快可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。