今年以來，隨著新冠肺炎疫情的發(fā)生，我國經濟社會發(fā)展遭到了前所未有的沖擊，尤其是作為經濟“先行官”的交通運輸行業(yè)，更是影響頗大。

　　“一季度，交通運輸經濟運行經受疫情的沖擊和考驗，主要指標在經歷了大幅下降后不斷恢復，積極因素持續(xù)增多，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，交通運輸行業(yè)經濟正在朝著正常的軌道運行。”4月30日，交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕在交通運輸部新聞發(fā)布會上表示，這次疫情對我國經濟社會發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但是我國經濟長期向好的基本面沒有改變，對交通運輸需求強勁勢頭沒有變，因而交通運輸長期向好的趨勢沒有改變。

　　吳春耕指出，進入4月以來，隨著復工復產進一步加快，交通運輸經濟運行主要指標恢復程度持續(xù)提高，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，行業(yè)正在加快步入正常運行軌道。“打通‘大動脈’、暢通‘微循環(huán)’，千方百計地把疫情造成的損失降到最低。”

　　一季度交通運輸的三大關鍵詞：下降、虧損、嚴峻

　　吳春耕在發(fā)布會上介紹了第一季度交通運輸經濟運行基本情況。

　　他指出，一季度，交通運輸經濟運行經受疫情的沖擊和考驗，主要指標在經歷了大幅下降后不斷恢復，積極因素持續(xù)增多，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，交通運輸行業(yè)經濟正在朝著正常的軌道運行，為統(tǒng)籌推進疫情防控和經濟社會發(fā)展提供了堅強支撐和保障。

　　隨后，吳春耕用三個關鍵詞介紹了疫情對交通運輸帶來的巨大沖擊。

　　第一個關鍵詞是“下降”。交通運輸主要指標均大幅下降，客運量斷崖式下跌，降幅超過五成。第一季度，完成營業(yè)性客運量18.5億人，同比下降58.4%。全國36個中心城市公共交通客運量完成67.4億人，同比下降56.7%。貨運量明顯下降。第一季度，完成營業(yè)性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量也都同比下降。不過，鐵路貨運量、快遞業(yè)業(yè)務量逆勢增長，增速分別為1.8%和3.2%。交通投資規(guī)模大幅下降。第一季度，交通固定資產投資完成了3792億元，同比下降到22.5%，其中2月份降幅達58%。

　　第二個關鍵詞是“虧損”。主要是交通企業(yè)經營今年普遍面臨虧損，鐵路客運業(yè)務受到嚴重沖擊，約90%以上的道路運輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)，大多數水路運輸經營者存在船舶停航情況，客運企業(yè)、中小航運企業(yè)等經營也面臨著多重困難。民航企業(yè)2月累計虧損245.9億元、創(chuàng)造月度虧損新的紀錄。司機等重點群體就業(yè)、生活壓力明顯加大。

　　第三個關鍵詞是“嚴峻”。主要是國際運輸環(huán)境趨于嚴峻。隨著全球疫情擴散蔓延，“防輸入”越來越成為各國共同政策取向，運輸管控措施持續(xù)加碼。國際海運需求下降，航空貨運運力趨于緊張，國際郵件快件運力不足，因此維持國際物流供應鏈正常運轉難度明顯加大。

　　加快推動交通運輸復工復產 努力擴大交通有效投資

　　吳春耕表示，疫情期間，全國交通運輸系統(tǒng)全力做好疫情聯(lián)防聯(lián)控、加快推動行業(yè)復工復產，努力建立同疫情防控相適應的交通運輸秩序，打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，千方百計地把疫情造成的損失降到最低。

　　他從以下5個方面進行了詳細介紹：

　　分區(qū)分級精準防控疫情。全力以赴做好疫情防控和應急物資、重點生產生活物資運輸保障，支撐重點地區(qū)做好疫情防控，嚴密防范境外疫情輸入，堅決阻斷疫情通過客運場站和交通運輸工具進行傳播交叉感染。

　　加快推動交通運輸復工復產達產。全力以赴保通保暢，積極服務上下游協(xié)同復工。據有關統(tǒng)計，3月份全國高速公路日均車流量、船舶日均進港量環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%。“點對點、一站式”做好農民工的返崗運輸組織。采取簡化貨運航線航班審批、“點對點”貨運包機等一些措施，來努力提升國際航空貨運能力，3月最后一周國際貨運航班量比疫情之前增長17.9%。

　　努力擴大交通有效投資。我們分類有序推進在建項目盡快復工，625個交通建設重點項目復工率超過97%。會同有關部門提前下達車購稅，預算資金超過2500億元，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元。同時組織地方提前啟動符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的一些建設項目。

　　全力推進三大攻堅戰(zhàn)。在脫貧攻堅方面，一季度貧困地區(qū)完成公路水路固定資產投資1112億元，占到全國總量的38.7%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率也都均達到99.9%。運輸結構調整方面，一季度鐵路、水路貨運量占營業(yè)性貨運量比重分別為13.2%和19.1%，同比分別提高2.6個百分點和0.7個百分點。防范化解債務風險方面，落實收費公路免通政策，通過延長收費期限、調整還款付息安排等舉措，緩解公路交通債務等困難。

　　切實減輕市場主體經營負擔。公路方面，免收收費公路車輛通行費。水路方面，努力減輕貨主企業(yè)負擔。引導大型港航企業(yè)減免自主定價的庫場使用費、滯箱費等。落實國家出臺一系列的政策，努力幫扶交通運輸企業(yè)，保障貨車司機、出租汽車司機等重點群體渡過難關。

　　交通運輸經濟加快恢復 3月貨運、投資領域已恢復九成左右

　　“進入到3月份以來，交通運輸主要指標不斷回升，支持政策措施效果逐步顯現(xiàn)，行業(yè)經濟運行積極因素持續(xù)增多。”吳春耕表示，主要指標中，貨運、投資恢復速度明顯快于客運，鐵路表現(xiàn)尤為突出，疫情帶來的影響逐步降低，交通運輸經濟加快恢復，按下“快進鍵”、當好“先行官”。

　　吳春耕從三個方面進行了介紹：

　　3月貨運、投資領域已恢復九成左右。交通固定資產投資完成2026億元，恢復到去年同期的93.3%，較2月份提高了53.3個百分點。營業(yè)性的貨運量完成32.6億噸，恢復到去年同期的87.0%、提高了16.9個百分點。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復到去年同期的97.8%、提高了6.6個百分點。集裝箱吞吐量完成2040萬標箱，恢復到去年同期的95.2%、提高了12.6個百分點。

　　3月部分交通運輸指標較去年同比出現(xiàn)增長。3月份中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數紀錄，同比增長30%。高速公路網車流量9.2億輛，增長10.1%。民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%。快遞業(yè)務量完成59.8億件，增長23.0%。

　　3月營業(yè)性客運逐步走出低谷。營業(yè)性客運量完成3.9億人，環(huán)比2月增長106.9%。普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。中心城市公共交通客運量完成18.1億人，環(huán)比2月增長2倍，恢復到去年同期的32.9%。自駕出行有所增加，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。      （文中圖源于網絡）