一早上路，感覺天空比平常暗一些，走到馬路才看清楚，原來是起霧了，路上行車并不是很多，大家都很小心，車距也控制的相對比平時更遠一些。

　　開車十年的老司機曾吐槽，霧天開車，肝都顫。讓我們深呼吸，平安出行。

　　在此提醒大家，霧天開車請一定要注意車距，速度，開啟霧燈，時時注意出行的安全。不僅今日，未來的日子里，在冬日來臨之即，霧天一定會經常出現的。 

好了，關心過后我們接下來看一下物流快遞送貨現狀吧

　　快遞相比起邊遠地區，大都市里更是常見，每每出行都會碰到以不同形式送貨的快遞員，有開新能源汽車，還有騎電動摩托的，他們看他們形色匆匆奔忙在都市中，從早到晚，忙個不停歇。

　　在“雙十一”即將到來之即，更有快遞公司作出了北京市消費訂單的統計表，據某快遞統計僅他們公司北京現下每位消費者日均量就為2.5份，整個快遞公司忙得熱火朝天，他們更是自嘲快遞員都累成了狗。

　　不論刮風下雨起霧，快遞都沒有停止過他們的運行，出于人道主義考慮，并相關政策法規來講，在天氣惡劣的環境下，人是不能做工的。曾在前不久的大雨天里，網上熱議了很久，雨天快遞員是否該休息，然而許多快遞公司都下發了節假日期間不允許休息的通知，這也一度在網絡上成為爭議的焦點，快遞小哥雖然掙得了工資，但卻也是怨聲載道，曾有快遞小哥無法承受這樣的惡劣環境一度向媒體提供了該公司發布的“霸王”通知。那位快遞小哥此事過全是不是也轉行了呢？

　　有人的地方，就有競爭，人多的地方，就會出現矛盾，這是亙古不變的定律，那么是不是應該考慮怎么才能只保留競爭，避免矛盾這個影響快遞和諧穩定的因素呢，競爭是為了更好地進步，矛盾只會托累企業前進的腳步，更有甚者還會帶來嚴重后果。

　　隨著網購、外賣的火爆，物流業步入發展快車道。數據顯示，現在中國快遞從業者已超過5000萬人、年快遞業務量突破500億件。面對如此之大的量，管理上顯然不輕易事。特別是從吸納就業、便利生活等維度來看，快遞業的規范發展還具有深遠的社會意義。

　　快遞人數之龐大，管理體制的不完善都為矛盾埋下了一顆顆定時炸彈，不知何時它就會“嘣”地一聲炸響整個快遞業。

　　【案例：    據新聞報道：6月7日，江蘇常州順豐快遞員楊軍在派送一個發往本地的沙發四件套時，因收件人電話號碼少了一位數，聯系不上，打電話給發件人詢問，對方隨后投訴楊軍罵人。此次通話錄音顯示，楊軍罵人不實。第二天，楊軍應公司要求，打電話向對方了解情況，交流中又起沖突，情急下他出口罵人，遭到第二次投訴。6月10日，楊軍從主管處得知被調離目前區域的處罰決定，覺得有傷尊嚴，在家中吞下40顆安眠藥自殺，后經搶救脫離生命危險。

　　他說：“因為被客戶投訴遭公司處理，感到憋屈，人活一輩子尊嚴比錢更重要。”13日，順豐集團回應稱，已成立專項工作組開展調查，不支持極端的想法和行為。目前，快遞員楊軍已脫離生命危險。

　　有人說底層的勞動者不容易，有的說快遞公司管理太嚴苛不夠人性，有的說客戶太沒有同情心。原因到底何在，公理誰來判定？

　　然而靠自殺這么極端的作法來維護尊嚴，這又是誰的悲哀？】

　　【好消息：       菜鳥無人送貨車亮相街頭，從2017年始阿里物流業務的菜鳥網絡CEO童文紅就曾言未來無人駕駛車輛配送可能更現實一些，將來的末端配送，一定是快遞員的服務加上社區的便利服務網絡?！?/p>

　　2019年9月24日，杭州云棲大會開幕前一天，一輛菜鳥無人送貨車開到了會場，當天，天氣炎熱，無人車在20分鐘內送出了200瓶礦泉水，相等于20個人工工作量。

　　當天，這輛無人車在大會現場“轉悠”為參與者免費提供礦泉水。想要喝水的人只要對著車尾的屏幕進行人臉識別，就可以取水，非常方便。這輛無人車一共有大小不一的柜子，里面可放200多瓶礦泉水。當天天氣炎熱再加上體驗感強，不到20分鐘，無人車里的水就被會場的參會人員取完了。維護無人車的工作人員繼而采取了補水措施，工作人員笑著說：等到大會正式開幕，這個無人車肯定還要火爆。

　　送貨無人車對于道路安全保護非常高，有多重（chong)的保護功能。車子本身有智能的感知、規劃、決策和控制的感應裝置，遇到障礙物在四周時就會停車等待。

　　車身還有一套獨立的故障檢測系統，如果車子本身有問題，就會靠邊停車等待維修。車子四周都有感應系統，并且擁有遠程操縱系統來確保安全。根據場景不同，送貨無人車最高時速可達30公里/時，未來會應用到人們的生活場景中?！?/p>

　　某一天，打開門，一輛無人車在為您送快遞和外賣，這樣的生活，一定會受宅群們的喜愛。相信不久的將來這一幕就會實現了。

　　您對無人送貨車有什么不同的看法，歡迎一起探討，敬請留言喲。