星銳物聯(lián)網(wǎng)3D物流車(chē)作為物聯(lián)網(wǎng)物流車(chē)的上市，成為破解城市物流配送交通運(yùn)輸工具困局困局的解決方案。隨著中國(guó)城市數(shù)量、規(guī)模的急劇增長(zhǎng)，勢(shì)必要從城市專(zhuān)業(yè)性的角度定義城市物流車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)用于城市物流的輕型車(chē)一般都有以下規(guī)定:一是符合無(wú)裸露運(yùn)輸?shù)臈l件，必須是封閉式的廂式車(chē)。二是符合碰撞法規(guī)的要求。三是符合環(huán)保法規(guī)的要求，尾氣排放必須達(dá)標(biāo)。四...
國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)38號(hào)文，《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》中多處條文與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)有關(guān)。主要包括：結(jié)合增值稅試點(diǎn)，盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問(wèn)題；研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策。既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地，又要滿(mǎn)足大宗商品實(shí)際物流的需要；
近幾年來(lái)，我國(guó)叉車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售以年均30％～40％的速度持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)各類(lèi)叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2011年叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有可能跨越30萬(wàn)臺(tái)的門(mén)檻，更上一級(jí)臺(tái)階。這是一個(gè)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)，也是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。隨著涌入叉車(chē)行業(yè)的企業(yè)越來(lái)越多，各類(lèi)企業(yè)面臨著越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，他們都在想方設(shè)法擴(kuò)充實(shí)力，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...
近兩年物流公共信息平臺(tái)高歌猛進(jìn)，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等也越來(lái)越重視與物流業(yè)的結(jié)合，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家戰(zhàn)略，使得物流信息化水平有了很大提升，我國(guó)物流行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了黃金發(fā)展期。2011年對(duì)物流行業(yè)注定是不平凡的一年，天價(jià)過(guò)路費(fèi)、賣(mài)菜難、買(mǎi)菜貴、物流倉(cāng)儲(chǔ)難題、進(jìn)場(chǎng)費(fèi)等接連事件像一枚枚重磅炸彈挑戰(zhàn)著物流行業(yè)脆弱的神經(jīng)，物流業(yè)發(fā)展似乎總是堵在最后這一...
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)逐漸被廣大的市民所認(rèn)同，它正在從一個(gè)概念走向應(yīng)用的階段。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，必然會(huì)帶起常常的一串產(chǎn)業(yè)鏈，為我們汽車(chē)電子這個(gè)行業(yè)提供發(fā)展的機(jī)會(huì)。也會(huì)給我們這個(gè)行業(yè)帶來(lái)更多的投資，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)繁榮發(fā)展。據(jù)了解，目前我國(guó)已經(jīng)有超過(guò)20萬(wàn)用戶(hù)正在體驗(yàn)車(chē)載信息服務(wù)，預(yù)計(jì)到2015年，我們用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到四千萬(wàn)，到2020年將實(shí)現(xiàn)可控車(chē)輛的...
作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè), 制造業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)部門(mén)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)；作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托, 制造業(yè)是我國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2011年9月7日發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)核實(shí)數(shù)據(jù)，2010年全國(guó)GDP為401202億元。其中，第二產(chǎn)業(yè)增加值為187581億元，占GDP的比重為46.8%，可見(jiàn)制造業(yè)作為...
2011年世界工業(yè)車(chē)輛得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，新產(chǎn)品層出不窮，給全人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)了便捷。我們很高興能看到工業(yè)車(chē)輛所取得的成績(jī)，讓我們期盼著2012世界工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)有更多的新產(chǎn)品面世。以下是世界各國(guó)2011年推出的部分新產(chǎn)品讓我們一一品鑒。
2009年3月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）》，將發(fā)展物流業(yè)上升到了國(guó)家戰(zhàn)略的高度，給予政策扶持。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)物價(jià)水平持續(xù)上漲，使物流業(yè)再次受到政府和社會(huì)的高度關(guān)注。在當(dāng)前形勢(shì)下，物流行業(yè)面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展是所有物流企業(yè)思考的問(wèn)題。 為客戶(hù)提供服務(wù)無(wú)疑是物流企業(yè)的核心要?jiǎng)?wù)和生...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤(pán)點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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