 |  高智能電控系統(tǒng)根據(jù)操作習(xí)慣和操作工況，讓車輛在各種工況下靈活的發(fā)揮其性能，達(dá)到最佳的能量使用效率，更加節(jié)能和環(huán)保。 |
 |  三相交流異步電機(jī)三相交流異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、效率高、免維護(hù)等特點(diǎn)，和直流電機(jī)相比它沒(méi)有直流電機(jī)的轉(zhuǎn)向器和炭刷等，無(wú)需更多維護(hù)和保養(yǎng)。 |
 BMS 領(lǐng)先的電源管理系統(tǒng)電源管理器可在不同的通信協(xié)議和不同的傳輸速度的模塊之間進(jìn)行通信，建立連接和信息解碼，重新編譯，并將數(shù)據(jù)傳輸給其他系統(tǒng)。能實(shí)時(shí)對(duì)電池溫度、電壓及充放電電流進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)荷電狀態(tài)（ SOC State-of-charge)進(jìn)行精確計(jì)算，確保電池始終工作在安全狀態(tài)，有效延長(zhǎng)電池的壽命，其靜態(tài)功耗低，抗干擾性能強(qiáng)，工作穩(wěn)定可靠。 |  |
 | 五支點(diǎn)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輪位于中央的設(shè)計(jì)使得車體在轉(zhuǎn)向后恢復(fù)抓地力時(shí)，不易側(cè)滑，特別是在濕滑的地面上或坡道上，更能發(fā)揮作用。 |
 | 獨(dú)特的轉(zhuǎn)向線束走線方式采用獨(dú)特的轉(zhuǎn)向電機(jī)線束走線方式，有效防止了轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向線束的磨損，延長(zhǎng)了線束壽命。 |
 | 穩(wěn)定可靠的平衡輪調(diào)節(jié)裝置采用穩(wěn)定可靠的平衡輪調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)平衡輪高度，從而調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪與地面的附著力。 |
 | 快速接插式液壓接頭采用先進(jìn)的快速接插式液壓接頭，拔插方便，快捷。 |
