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產品介紹
一、外觀造型
整車采用大園弧流線型曲面造型,加之外形尺寸小,使外觀顯得豪華大方,給人耳目一新。
二、性能參數
1. 外形尺寸小。30HB相對3L長度短5CM,高度低3-5CM,車架和配重寬度除前輪檔泥板外,小12CM。
2. 離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HB相對3L增大5CM,有利于叉車的通過性。
3. 起升速度加快。大大提高裝卸作業效率。
4. 按國際發展方向,行駛速度降至17-18km/n,有利于叉車穩定性。
5. 通過降低發動機額定轉速,采用全封閉帶消音隔熱的機罩等技術,整機噪聲低于85分貝,達到優等品水平。
6. 整機重心高度降至640-670mm,穩定性符合EEC標準。
7. 3t叉車前輪由3L的8.25-12改用28×9-15寬基輪胎,不僅提高承載能力約40%,延長輪胎壽命,且穩定性好。
三、各部件特點
1. 車架
①采用低位大開放式踏板,增裝不銹鋼(鋁)多孔防滑板,司機上下車十分方便、安全。
②車架內部空間加寬,機罩后部與車架采用園弧接合,且可90°打開,維修保養十分方便。
③前輪檔泥板加長加寬,使前輪處泥水不會濺上來。
④采用了高質量的、高剛度的整體式玻璃鋼機罩。
2. 配重
①上部排風口大,散熱通風好;
②下部非常飽滿,不僅重而且重心低,且后輪處泥水不易上來;
③最下部的二個缺口,一置千斤頂,二置發動機排氣口,排氣干凈,噪音低;
3. 發動機及附屬系統
①HBW9型叉車選用日本五十鈴C240PKJ發動機,具有冬天起動方便,夏天不易“開鍋”的優點。
②進氣系統采用高位進氣方式,將空氣吸入口設置在安全架后立柱的上方,并配以高效旋風式空濾器,確保吸入氣缸的空氣清潔干凈,減少氣缸磨損,延長發動機壽命。
③冷卻系統采用大容量TCM型銅質水箱,不僅改善冷卻效果(不易“開鍋”),而且無需經常加水。根據無需經常加水的特點,建議冷卻系統加防凍液。防凍液的優點:a.-50℃水箱不會結冰;b.可提高沸點5-10℃,更不會使發動機“開鍋”;C.防銹,保護發動機水道。
④排氣系統選用大容量排氣消聲器,內置消煙滅火器,排氣管包扎隔熱材料。
⑤水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊,防止因震動而漏水、漏氣。
4. 變矩器、變速箱
①油路系統增加油散熱器(置于水箱的水室內)和換檔液壓優先閥,從根本上解決叉車使用一段時間后,油溫高,叉車起動力不足等問題,提高傳動系統可靠耐久性。
②變矩器采用內泵方案,體積小、噪聲小。
③W9型液力叉車采用中南傳動機械廠生產的變矩器、變速箱和主傳動器。
5. 轉向橋
改進橫置油缸轉向橋的連桿結構,連桿加粗近一倍,且連桿與轉向節、轉向油缸連接處襯套改用關節軸承,解決了連桿易扭曲,襯套易磨損的問題,又提高轉向油缸的密封性能。
6. 液壓系統
①擇優選擇液壓元件,工作泵均為合肥產;轉向器為濟寧產低扭矩式,與NISSAN、TCM相同;多路閥為臨海產B型閥,具有前傾自鎖功能;所有油缸使用進口密封圈,并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結構。
②高壓膠管接頭采用裝拆方便、密封可靠、不用О型圈的錐面式結構。
③所有管接頭用鍛件,外表面鍍鋅鈍化。
④改進了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式,加長了膠管,解決了膠管易斷、易漏油的問題。
7. 門架系統
①采用國際上最流行的門架結構,加大了貨叉架中間開口尺寸,并降低了儀表架高度,采用小型組合儀表盤,視野非常開闊。
②采用整體式,雙硬度滾輪。滾輪壽命長,門架導軌磨損小。
③貨叉架為三滾輪式,內外門架滾輪距隨門架的升降而變化,大大減少門架和滾輪的受力,門架和滾輪壽命長。
④內門架槽鋼外側增焊一條筋,為加強型結構,從根本上解決內門架易變形的問題。
8. 操縱系統按人機工程學設計,各操縱手柄、踏板易操作;方向盤采用萬向節可調裝置,操縱舒適,使用維修保養方便。
9. 電氣系統采用多功能儀表板。外形美觀,電氣及開關不進水,儀表有色標,可視性佳,符合國際潮流。
10.2-3t除輪胎、門架、配重外,其余基本通用,便于生產、銷售與維修。
11.CPCD30H-BW9-X叉車是在CPCD30H-BW9叉車基礎上,門架系統增加全自由起升和貨叉側移功能,其余完全相同。
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