動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 

如何長(zhǎng)期地降低托盤式 

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)成本 

更佳的性能，更低的成本 與穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)或其他傳統(tǒng)技術(shù)相比，智能 動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（亦稱為動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）在周轉(zhuǎn) 率高的內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流應(yīng)用領(lǐng)域具有諸多優(yōu)點(diǎn)。 利用動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，可以在較低的人力成本的 基礎(chǔ)上，快速實(shí)現(xiàn)品種繁多的倉(cāng)庫(kù)配送需求。 而且，巧妙地采用重力滑行，節(jié)省了穿梭車電 機(jī)驅(qū)動(dòng)所耗費(fèi)的電能。這些僅僅列出了動(dòng)態(tài)倉(cāng) 儲(chǔ)系統(tǒng)能夠大幅降低運(yùn)營(yíng)成本的一個(gè)側(cè)面。 改進(jìn)：無(wú)需投資新倉(cāng)庫(kù)而增加倉(cāng)庫(kù)容量 現(xiàn)代化動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的緊湊設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)解決 方案相比，空間的使用可以減少多達(dá)一半的 面積。因此，在多數(shù)情況下，即使是在倉(cāng)庫(kù) 日常運(yùn)作正常進(jìn)行的條件下，還是可以進(jìn)行 倉(cāng)庫(kù)的升級(jí)改造，提高倉(cāng)庫(kù)容量，而無(wú)需投 資建設(shè)新倉(cāng)庫(kù)。 動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)提高了單位面積托 盤位的數(shù)量和周轉(zhuǎn)率。前期投資可以用日常 運(yùn)行中產(chǎn)生的節(jié)余所沖抵，通常不到兩年便 可收回投資。另一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)是，該倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)采 用堅(jiān)固耐用的機(jī)械設(shè)計(jì)，能夠確保設(shè)備安全 可靠地使用。 動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 提升 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 由于英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)模塊提供了最大可用性，可口可樂公司得以從容應(yīng)對(duì)因 促銷活動(dòng)以及季節(jié)性消費(fèi)需求所導(dǎo)致的配送高峰。 縮短 中轉(zhuǎn) 通道 50% UP TO 減少 空間 需求 80% UP TO 優(yōu)化成本等同于戰(zhàn)略采購(gòu)的實(shí)施 以低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)高績(jī)效和高質(zhì)量對(duì)于內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域而 言是立于不敗之地的關(guān)鍵。這一點(diǎn)當(dāng)然也同樣適用于周轉(zhuǎn)率 處于中高水平的托盤式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。因此，真正實(shí)現(xiàn)智能采購(gòu) 管理的企業(yè)一定會(huì)將運(yùn)營(yíng)成本預(yù)期和初始投資成本一起納入 考量。 Matthias Schmitt， 寶潔公司（Procter & Gamble） 德國(guó)克賴爾斯海姆分銷中心負(fù)責(zé)人 “我們采用動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)解決方案能更有效地處理訂單， 顯著縮短了中轉(zhuǎn)通道的距離， 大大提升了配送速度。” 寶潔公司：采用英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，讓我們搶占先機(jī)。 2012 年，在持續(xù)經(jīng)營(yíng)過程中，寶潔公司對(duì)其位于德國(guó)克賴爾斯海姆的國(guó)際分銷中心進(jìn) 行了現(xiàn)代化改造。作為新系統(tǒng)的核心組成部分，英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)模塊以占用同樣的空 間（從 20,000 托盤位增加到 27,000 個(gè)托盤位），提高了近 35% 的倉(cāng)庫(kù)容量。 不算不知道！ 增加倉(cāng)庫(kù)容量 托盤位 27.000 20.000 35% 英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)解決方案（“托盤式 / 箱盒式 流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)”）以其通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為其主要 特點(diǎn)。各通道采用無(wú)動(dòng)力滾筒。荷載物（例： 托盤）從上貨區(qū)入口進(jìn)入通道，直至到達(dá)出貨 口位置的整個(gè)運(yùn)動(dòng)均利用重力滑行。通道設(shè)計(jì) 成一定的斜度可以保證荷載物能在通道內(nèi)輕松 “流動(dòng)”，而不像穿梭車貨架系統(tǒng)那樣需要很多 電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。 操作的高可靠性和優(yōu)良的使用壽命 英特諾托盤式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)采用的輸送滾筒具有很 長(zhǎng)的使用壽命和極高的操作可靠性。獨(dú)特的設(shè) 計(jì)確保卓越的減震性能。高性能的迷宮氣封確 保球軸承免受潮濕和灰塵的影響。托盤式倉(cāng)儲(chǔ) 系統(tǒng)通過位于法國(guó)永河畔拉羅什的英特諾測(cè)試 中心多達(dá) 50,000 個(gè)周期的測(cè)試。它們通過了 低溫和深凍環(huán)境（分別為 0-5 攝氏度至零下 28 攝氏度）的考驗(yàn)，托盤始終能夠平穩(wěn)流暢的滑 行。采用英特諾托盤式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以選用先進(jìn) 先出（FIFO）和后進(jìn)先出（LIFO）兩種原理。 無(wú)論哪一種，都可以應(yīng)用于托盤倉(cāng)儲(chǔ)或是箱盒 倉(cāng)儲(chǔ)（箱盒式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)）。 適用于各種倉(cāng)庫(kù) 首先，先進(jìn)先出倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是食品、飲料等快消 品行業(yè)以及化妝品行業(yè)的首選。托盤始終在倉(cāng) 儲(chǔ)系統(tǒng)通道的兩端上貨和卸貨。英特諾先進(jìn)先 出巷道配有安全分離器，確保卸載第一個(gè)托盤 之前，后面一個(gè)的托盤不會(huì)滑到卸貨位置，導(dǎo) 致安全隱患。該分離器適用于不同重量和尺寸 的托盤（60-1,200 kg，進(jìn)身 600-1,200 mm）。不 管托盤的重量為何，帶有制動(dòng)功能的特制滾筒 確保托盤的運(yùn)動(dòng)速度不超過每秒 0.3 米。 Pascal Collaud， Pearlwater Mineralquellen 集團(tuán)物流經(jīng)理 瑞士泰蒙（Termen） “我們的流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，這是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的 飲料市場(chǎng)上取得成功的前提。同時(shí)，我們必須能夠快速 處理非常高的吞吐量，以滿足促銷和季節(jié)性銷售高峰的 需要。” 現(xiàn)代化動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的 工作原理 高效及可持續(xù)的物流： 瑞士最大的零售集團(tuán) COOP 在位于瑞士泰蒙一流的 Pearlwater 礦泉水工廠中每年可運(yùn)輸多 達(dá) 1.40 億升優(yōu)質(zhì)新鮮礦泉水。極為有限的空間和雄心勃勃的二氧化碳減排目標(biāo)曾經(jīng)是該項(xiàng) 目的關(guān)鍵訴求，英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)模塊以最佳表現(xiàn)一一滿足了這些要求。 系統(tǒng)對(duì)比： 穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)比動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn) 綜合分揀 分派 先進(jìn)先出 后進(jìn)后出 可變托盤尺寸 動(dòng)態(tài) 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 穿梭車 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 應(yīng)用領(lǐng)域 對(duì)比 動(dòng)態(tài) 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 穿梭車 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 應(yīng)用于中高周轉(zhuǎn)率水平的 不同托盤倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì) 策劃成本 強(qiáng)制安全認(rèn)證 流程可靠性 操作人員人數(shù) 風(fēng)險(xiǎn)管理 外部能源要求 靈活度 信息來(lái)源：INTRALENCO, 2013 復(fù)雜度 等待時(shí)間 工作原理 電機(jī)驅(qū)動(dòng)的穿梭車持續(xù)在巷道上提高或者移動(dòng)荷載物。采用電子系統(tǒng)運(yùn) 輸或者控制（無(wú)線電）。 穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 工作原理 利用重力滑行，降低能耗：托盤在略微傾斜的由輸送滾筒組成的巷道上 輕松“流動(dòng)”。堅(jiān)固耐用的機(jī)械設(shè)計(jì)確保優(yōu)良的使用壽命。 動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 成本對(duì)比： 穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)比動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 50 40 30 20 10 每托盤位的 年度總費(fèi)用（歐元） 每托盤位年度 節(jié)省的費(fèi)用（歐元） 年周轉(zhuǎn)率 12 24 36 48 12 24 36 48 12 24 36 48 托盤位數(shù)量 計(jì)算方式來(lái)源于 INTRALENCO 咨詢公司所做的全面評(píng)估。該咨詢公司總部設(shè)在德國(guó)維爾（Wiehl），在內(nèi)部物流市 場(chǎng)領(lǐng)域具有多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。它向中小型企業(yè)提供獨(dú)立于制造商和系統(tǒng)的全面的咨詢服務(wù)。所作的計(jì)算涵蓋硬件、 裝置、土地使用、能源成本、人員配置、攤銷，以及針對(duì)各種情況的平均市場(chǎng)價(jià)格。 信息來(lái)源：INTRALENCO，2013。 穿梭車 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 動(dòng)態(tài) 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 1.000 3.000 5.000 智能和高效的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案尤其應(yīng)該考慮采用托盤式動(dòng)態(tài)倉(cāng) 儲(chǔ)系統(tǒng)，以滿足高周轉(zhuǎn)率和不斷追加品種的需求。不能僅僅關(guān) 注初期投資的金額，也應(yīng)該考慮日常的運(yùn)行費(fèi)用。出乎意料地 是，日常費(fèi)用往往是大頭。德國(guó)漢諾威 Leibniz 大學(xué)和中國(guó)東 南大學(xué)的一項(xiàng)科學(xué)研究表明動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)大大降低日常運(yùn)行 費(fèi)用。 低吞吐成本解決方案 在低流通的倉(cāng)庫(kù)需求下，使用傳統(tǒng)的大批量倉(cāng)儲(chǔ)、托盤架或移 動(dòng)貨架的方式可能較為經(jīng)濟(jì)。然而，在高速流通的倉(cāng)庫(kù)需求 下，穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)真正取得了其應(yīng)有的地 位，例如，在食品或飲料行業(yè)的手動(dòng)操作倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用。它們 不僅占用空間更少，對(duì)于租賃和（或）建造成本具有正面影響， 而且采用合適的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)還能減少人員的需求。隨著托盤位數(shù) 量的不斷增長(zhǎng)和周轉(zhuǎn)率的持續(xù)提升，在總體成本對(duì)比方面，流 動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)明顯占據(jù)上風(fēng)。 隱形成本具有決定性 就必需的系統(tǒng)技術(shù)而言，穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)經(jīng)常具有初始成本優(yōu) 勢(shì)。但是，在評(píng)估中有必要多留心以下隱形成本：穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)解 決方案的運(yùn)營(yíng)成本更高，對(duì)于擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)規(guī)模、產(chǎn)品系列和提升貨 品流動(dòng)性具有不利影響。例如，當(dāng)你在總體成本計(jì)算中計(jì)入更高 的人員成本和更多數(shù)量的托盤搬運(yùn)車后，馬上可以得出流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ) 系統(tǒng)則提供更低的單位托盤成本和年成本（參看左圖）。 總成本 至關(guān)重要 Red Bull 精打細(xì)算是必要的 穿梭車倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)相較于占用同等空間，同等托盤位的動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ) 系統(tǒng)有個(gè)明顯不足：商品品種往往有很多種類，穿梭車需要在 巷道內(nèi)不停地穿梭行走，這一過程十分復(fù)雜，不但耗時(shí)而且費(fèi) 用高昂。 動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)特別經(jīng)濟(jì)，適用于不同大 小的倉(cāng)庫(kù)和不同的周轉(zhuǎn)率要求。卓越的性能和堅(jiān)固耐用的特 點(diǎn)，保證它可以長(zhǎng)期可靠的工作，而且也能靈活應(yīng)變，比如及 時(shí)處理短期訂單高峰的出現(xiàn)。 Lothar Schulze 教授，工程學(xué)博士， 戈特弗里德 · 威廉 · 萊布尼茨大學(xué) 德國(guó)漢諾威 “流動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)完全滿足對(duì)容量和性能靈活調(diào)整的要求。 它們能隨業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)一同增長(zhǎng)。” 紅牛公司最高吞吐量： 距離泰國(guó)曼谷不遠(yuǎn)，位于邦桑（Bang Sang）的分銷中心采用英特諾動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)模塊，實(shí) 現(xiàn)了對(duì)高峰物流量的有效處理，并且縮短了中轉(zhuǎn)通道和降低了日常所需的叉車數(shù)量。 創(chuàng)建于 1959 年的英特諾公司已經(jīng)發(fā)展成為全世 界領(lǐng)先的內(nèi)部物流核心產(chǎn)品供應(yīng)商。無(wú)論處理的 是紙箱、托盤還是軟貨物，沒有其他供應(yīng)商能夠 提供如此全面的產(chǎn)品銷售范圍。這就是系統(tǒng)集成 商、OEM 和運(yùn)營(yíng)商選擇英特諾作為其內(nèi)部物流 業(yè)務(wù)的合作伙伴的原因。在世界范圍內(nèi)，英特諾 的全球網(wǎng)絡(luò)均可確保快速交付和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們 激勵(lì)我們的客戶，并為他們創(chuàng)造提高效率的機(jī)會(huì)。