廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶對此發(fā)表了分析和評論。

　　焦點一：目前我國的物流行業(yè)存在哪些問題？

　　王先慶：存在的問題很多，但主要有三方面問題：第一個是物流與商流不匹配。我們中國的商流類似于河流的河水，物流就相當(dāng)于水管，水大于水管的能力，就會溢出，物流已經(jīng)滯后后商流。

　　第二個是物流成本過高，這有多種原因，比如稅費過多、流通過程中的設(shè)施落后等等。這種成本也包括物價成本高就直接影響經(jīng)濟(jì)，包括物價水平。
　　
　　第三個是物流的速度低。物流的效率較低，就會直接制約整個經(jīng)濟(jì)運行速度。流動的是物流，流動的速度慢，經(jīng)濟(jì)運行的速度就會相對減慢，這樣其他的問題就出來了。

　　焦點二：物流新政出臺能在多大程度上起到控制物流成本作用？

　　王先慶：現(xiàn)在市場已經(jīng)趨于成熟，有一些環(huán)節(jié)處于瓶頸，物流就是其中一個。表現(xiàn)在物流效率低下、成本高影響到物價水平。這一次出臺的新政把這些問題的解決途徑更細(xì)化、更具體化了。這次出現(xiàn)具體的九條，雖然不是很多，但是已經(jīng)是很具體的操作層面，這種操作層面就可以跟一些具體的物價措施對接。

　　焦點三：如何解決物流業(yè)現(xiàn)存的問題？

　　王先慶：現(xiàn)在物流業(yè)到了一個關(guān)鍵時期，也可以說是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、整體經(jīng)濟(jì)升級以及擴(kuò)大內(nèi)需關(guān)鍵行業(yè)的重要方面。我國物流業(yè)發(fā)展時間不長，存在著很多薄弱環(huán)節(jié)。主要有這幾個方面：一是物流體系不健全，相當(dāng)分割，沒有整合；二是物流的管理部門太多，環(huán)節(jié)太多，導(dǎo)致產(chǎn)量不大，效率低下；三是稅費存在重復(fù)整稅，這些費用加到物流中使它的成本太高。

　　針對這些問題，政府各部門首先應(yīng)該有所協(xié)調(diào)，過去的一些文件規(guī)定應(yīng)該根據(jù)新出臺的政策進(jìn)行清理。第二，我們應(yīng)該加大政府主管部門功能的環(huán)節(jié)。畢竟物流是新興產(chǎn)業(yè)，很多部門相互之間都還不太熟悉。第三，企業(yè)應(yīng)該用現(xiàn)代的物流理念進(jìn)行升級改造。很多企業(yè)還是傳統(tǒng)理念，效率難以上去。第四，媒體和學(xué)術(shù)界應(yīng)該共同普及物流知識推進(jìn)中國的流通進(jìn)步。使更多領(lǐng)導(dǎo)干部、企業(yè)多一些物流的新理念，新知識，使大家對物流跟經(jīng)濟(jì)的關(guān)系有明確的認(rèn)識，從而使物流成為國計民生和經(jīng)濟(jì)中一個重要的組織部門。