一、中國(guó)煙草物流工程項(xiàng)目不同規(guī)模的構(gòu)成分析

　　中國(guó)煙草物流工程項(xiàng)目主要還是以自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)為核心的項(xiàng)目為主，這類(lèi)項(xiàng)目雖然從數(shù)量上看不多，但金額巨大，根據(jù)2011年中國(guó)物流工程項(xiàng)目投資測(cè)算分析，工程項(xiàng)目規(guī)模在1億元以上的合計(jì)金額為93720萬(wàn)元，占55%；在1000萬(wàn)元以上的合計(jì)金額42600萬(wàn)元，占25%；其余項(xiàng)目盡管眾多，金額僅占20%左右。具體如圖16所示。

圖16：2011年中國(guó)物流工程項(xiàng)目金額的比例構(gòu)成分析（單位：萬(wàn)元，%）

 
來(lái)源：中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心

　　二、新建商業(yè)物流配送中心的類(lèi)別與特點(diǎn)

　　經(jīng)過(guò)調(diào)研，2006年6月國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局制定了《關(guān)于煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)意見(jiàn)）。該“意見(jiàn)”明確了卷煙配送中心建設(shè)的基本原則是堅(jiān)持“合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套”原則，進(jìn)行分類(lèi)建設(shè)。卷煙配送中心建設(shè)，應(yīng)該按照高度信息化、適度自動(dòng)化的要求根據(jù)預(yù)測(cè)卷煙年銷(xiāo)售量確定相應(yīng)的建設(shè)規(guī)模和裝備水平，應(yīng)采用先進(jìn)、適用、成熟、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)裝備，嚴(yán)格控制投資規(guī)模；不宜盲目采用全自動(dòng)設(shè)備，既要防止貪大求洋、過(guò)度裝修、浪費(fèi)資源，又要防止低水平重復(fù)建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本運(yùn)行的目標(biāo)。“意見(jiàn)”按照預(yù)測(cè)年銷(xiāo)售量大于等于20萬(wàn)箱、10——20萬(wàn)箱、小于10萬(wàn)箱將卷煙配送中心分為一、二、三類(lèi)，分別明確了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、裝備政策等。

　　根據(jù)權(quán)威資料，目前中國(guó)新建卷煙物流系統(tǒng)項(xiàng)目采用的存儲(chǔ)模式主要?dú)w納為三種：有軌巷道堆垛機(jī)式立體庫(kù)（簡(jiǎn)稱(chēng)：立體高架庫(kù)）、叉車(chē)托盤(pán)三層貨架多層樓房庫(kù)、叉車(chē)托盤(pán)三層貨架平庫(kù)。其具體的倉(cāng)庫(kù)種類(lèi)包括有軌巷道堆垛機(jī)式立體庫(kù)、高位三向叉車(chē)立體庫(kù)、高位平衡式叉車(chē)立體庫(kù)、穿梭式立體庫(kù)、多層樓房庫(kù)、叉車(chē)托盤(pán)貨架庫(kù)、兩層托盤(pán)疊放庫(kù)、無(wú)貨架無(wú)托盤(pán)庫(kù)（小件就地堆疊）、叉車(chē)托盤(pán)貨架平庫(kù)、兩層托盤(pán)疊放庫(kù)、無(wú)貨架無(wú)托盤(pán)庫(kù)、駛?cè)胧矫芗瘞?kù)、貫通式密集庫(kù)、移動(dòng)式密集庫(kù)、重力式密集庫(kù)、輸送機(jī)式密集庫(kù)、梁式吊車(chē)庫(kù)等。

　　目前中國(guó)新建的煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)際情況是：一類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目多數(shù)采用了高架立體庫(kù)；三類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目多采用叉車(chē)托盤(pán)三層貨架平庫(kù)；而二類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目則有較大的選擇余地，國(guó)家《關(guān)于煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)的意見(jiàn)》中指出，規(guī)模較大、土地價(jià)格偏高、位于經(jīng)濟(jì)區(qū)域中心城市的煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目可采用高架立體庫(kù)。隨著土地價(jià)格、勞動(dòng)力成本的日益上升，國(guó)產(chǎn)堆垛機(jī)的價(jià)格降低和質(zhì)量提高，二類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目有較多選擇高架立體庫(kù)的趨勢(shì)。

　　根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心2011年調(diào)研顯示，目前國(guó)內(nèi)煙草行業(yè)商業(yè)物流配送中心建設(shè)項(xiàng)目中，一類(lèi)的自動(dòng)化立體庫(kù)的項(xiàng)目很少，按項(xiàng)目數(shù)量不足5%，但金額較大，二類(lèi)的物流系統(tǒng)也不多，按數(shù)量計(jì)算占20%左右，但單項(xiàng)金額也遠(yuǎn)大于三類(lèi)項(xiàng)目，最主要的是三類(lèi)項(xiàng)目，占了75%以上比例。如圖17所示。
 

圖17：2011年煙草商業(yè)物流配送中心項(xiàng)目的類(lèi)別分析（單位：%）

 
來(lái)源：中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心

　　三、商業(yè)物流配送中心揀選系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)

　　商業(yè)物流配送中心揀選模式主要包括單機(jī)成線模式（如電子標(biāo)簽或立式分揀機(jī)獨(dú)立成線，適合二類(lèi)、三類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目）、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式、復(fù)合模式、預(yù)分揀式等。卷煙揀選系統(tǒng)設(shè)備主要包括補(bǔ)貨緩存、條煙分揀、包裝發(fā)貨三部分。補(bǔ)貨緩存分為件煙補(bǔ)貨系統(tǒng)和條煙補(bǔ)貨系統(tǒng)。

　　件煙補(bǔ)貨緩存模式有：a)人工叉車(chē)補(bǔ)貨、場(chǎng)地托盤(pán)緩存模式，適合二類(lèi)、三類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目；b)件煙立庫(kù)和件煙平庫(kù)模式，現(xiàn)在已很少采用；c)重力式緩存的備貨緩存模式在大型的一類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)用有較好的效果。重力式件煙緩存的“自動(dòng)化補(bǔ)貨系統(tǒng)目前有輸送機(jī)+重力貨架”和“移動(dòng)補(bǔ)貨機(jī)+重力貨架兩種”；d)側(cè)立式、堆疊式等緩存模式，尚待運(yùn)行考驗(yàn)。

　　條煙補(bǔ)貨緩存模式有：a)人工補(bǔ)貨，適合二類(lèi)、三類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目；b)移動(dòng)式條煙補(bǔ)貨機(jī)，從整件卷煙儲(chǔ)存道接收開(kāi)箱后的件煙，以一次5條的形式向臥式機(jī)補(bǔ)煙。c)氣缸補(bǔ)貨機(jī)，件煙兩端打開(kāi)后進(jìn)入到氣缸補(bǔ)貨機(jī)位置，氣缸把整件煙推入通道機(jī)緩存道。

表10：目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的緩存模式組合類(lèi)型

來(lái)源：《物流技術(shù)與應(yīng)用》

　　注：“通道+立式”中的通道一般是20個(gè)以上的級(jí)別，而“立式+通道”中的通道一般是6—10個(gè)級(jí)別；“通道+臥式”指的是自動(dòng)化臥式揀選設(shè)備；“多組臥式+立式”中的多組臥式組數(shù)一般為2—3組，立式為自動(dòng)化立式揀選設(shè)備；“多組橋式+立式”中的立式為自動(dòng)化立式揀選設(shè)備。

　　當(dāng)前行業(yè)中揀選設(shè)備主要有電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、塔式（A型）煙條自動(dòng)揀選機(jī)、立式煙條自動(dòng)揀選機(jī)、通道式煙條自動(dòng)揀選機(jī)和臥式煙條自動(dòng)揀選機(jī)等。為適應(yīng)銷(xiāo)售量比較大的煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目的需要，又不更多增加投資和場(chǎng)地，出現(xiàn)了多種或多臺(tái)揀選機(jī)組合的揀選模式，在這里我們稱(chēng)之為組合揀選系統(tǒng)。這些組合揀選系統(tǒng)按設(shè)備的組成劃分為5種，詳見(jiàn)表表11：組合揀選系統(tǒng)的分類(lèi)和特點(diǎn)

來(lái)源：《物流技術(shù)與應(yīng)用》

　　分析：二類(lèi)、三類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目揀選系統(tǒng)的配置不要追求復(fù)雜的組合，一類(lèi)煙草物流系統(tǒng)項(xiàng)目組合線的選擇和應(yīng)用還需要認(rèn)真分析研究。從實(shí)踐中，超越單個(gè)供應(yīng)商、單個(gè)揀選設(shè)備的長(zhǎng)短，站在行業(yè)的高度，用長(zhǎng)期詳細(xì)的電子實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行那個(gè)科學(xué)分析評(píng)價(jià)，才能得出優(yōu)化的結(jié)論。

　　四、煙草物流系統(tǒng)技術(shù)裝備采購(gòu)模式

　　中國(guó)煙草物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備的采購(gòu)模式主要有三類(lèi)：一是工程項(xiàng)目定向招投標(biāo)采購(gòu)；這主要集中在在大型煙草物流系統(tǒng)集成的建設(shè)項(xiàng)目中，前面分析的工程項(xiàng)目在1億元以上，占煙草物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備市場(chǎng)份額在52%左右的項(xiàng)目都采用此采購(gòu)模式。此外，物流系統(tǒng)的工程項(xiàng)目建設(shè)在1000萬(wàn)以上的大部分項(xiàng)目也采用這一采購(gòu)模式。根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心的測(cè)算分析，采用定向集中招標(biāo)采購(gòu)的物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模占每年總的物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模70%左右，這也是在煙草物流領(lǐng)域物流系統(tǒng)集成商的市場(chǎng)規(guī)模與空間；二是物流技術(shù)與裝備分類(lèi)招標(biāo)采購(gòu)；主要是一些2000萬(wàn)以下的中型項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的建設(shè)方往往通過(guò)自身分析或與咨詢(xún)公司合作，明確自身需求，對(duì)一些物流系統(tǒng)集成的復(fù)雜程度不高的一般物流系統(tǒng)，往往采用分類(lèi)招標(biāo)、自行集成建設(shè)。如：對(duì)一些一般倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，可單獨(dú)對(duì)貨架系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、托盤(pán)及搬運(yùn)設(shè)施進(jìn)行采購(gòu)或招標(biāo)，然后企業(yè)自行配套與集成。這部分采購(gòu)模式大約占市場(chǎng)規(guī)模約30%左右。